不断在竞争中蜕变！你原来是这样的至强“火刃”！

1989年，一位名叫Tadao Baba的年轻工程师拜访了本田摩托车部门的管理者，他向本田的高层们分析了当时运动型摩托车市场的现状，并大胆地建议本田突破瓶颈，尝试全新的运动摩托车理念——将公升级排量发动机的动力、600mL排量级跑车的重量以及出类拔萃的操控结合起来，推出真正意义上的“超级摩托车”。而采纳这位年轻工程师的建议，成为了本田历史上重要而英明的决策之一……

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初代火刃，1992款CBR900RR

1992年，本田首次推出了CBR900RR，也就是初代“火刃”。由此。火刃掀开了超级摩托车的新篇章：运动型摩托车告别了往昔的笨重，变得强劲、轻巧、紧凑、易控，将强悍的动力与善解人意的操控性能融于一身，开辟了超级摩托车类别的发展新方向！CBR900RR的问世是如此的石破天惊，当骑手们体验到它蛮不讲理的加速性能和轻盈的操控时，几乎都是又惊又喜。

当然，作为具有划时代意义的开山之作，CBR900RR也称不上尽善尽美。强大的性能对车辆制动等配件的强度和稳定性要求极高，而骑手们也不得不经常更换它容易磨损的制动盘和消声器。但大获成功的本田意识到这是一个正确的方向，于是在随后的12年时间里，不断改进产品，由CBR900RR进化到CBR919RR、CBR929RR、CBR954RR并最终在2004年演变为CBR1000RR！