不断在竞争中蜕变！你原来是这样的至强“火刃”！(3)

..超级跑车之所以落伍于欧洲竞争对手，很大程度上就是电子智能装备没有跟上最新潮流。现在，2017年CBR1000RR首次“触电”，第一次装备了电子油门，即油门车把和扼流阀体之间不再通过钢丝绳连接，当骑手拧动油门时，发动机电子管理系统综合油门开度和发动机转速、挡位、空气流量、温度等信息，瞬间计算出结果，然后发出指令让伺服机构提供合适的油气混合物。

2017款CBR1000RR搭载的IMU五轴惯性测量单元，同样来自于本田MotoGP赛车RC213V的技术下放。它能够瞬间侦测到车体姿势的变化，让车上多项先进电控系统感应更加精确。新的ABS系统能够提供更强大的制动力，通过IMU五轴惯性测量单元在弯道中更滑顺的介入，自动分配前后刹车力道。在牵引力控制系统（HSTC）搭配下，增加车轮离地控制功能，同时能调整引擎刹车系统（EBS），令车辆动态表现更顺畅。

再如，最新一代“火刃”变得更轻更苗条，油箱和车座衔接处变得更狭窄，便于骑手双膝紧紧夹住；风挡上部宽度减少了，提高了空气动力学性能；副车架再次减轻，提升了质量集中化程度；加满油箱之后，整备质量只有197kg，是有史以来最轻的CBR1000RR……为进一步打造极致的产品，全新火刃还推出了SP版本。CBR1000RR SP配备能够适应骑乘状况对避震进行最佳控制的Ohlins Smart EC系统和Brembo的刹车卡钳。此外，为了达到更进一步的轻量化和重心集中化，CBR1000RR SP还采用全球市售车款首创的钛合金油箱。