蔚来ES8续航里程只有200公里？创始人李斌回应：没人批评，证明你已GAME OVER了！

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都说“枪打出头鸟，人红是非多”，此话不假。连日来，造车新势力中最先推出量产车型并上市的蔚来ES8，最近接连被曝光。问题主要集中在纯电动汽车的痛点：续航里程不足。

尽管蔚来ES8声称续航里程能达到500公里，但有北京的车主发现，他的蔚来ES8在高速路上的续航里程竟然只有大约200公里。按多数人的思维，高速路上应该是最省油的，那么依此类推，纯电动汽车在高速路上行驶应该是最省电的。在最省电的模式下才200公里左右，那所谓的500公里的续航里程从何而来？这是否涉嫌欺诈消费者呢？

提出质疑的是北京车主胡先生。这胡先生也够“倒霉”的，此前发现蔚来ES8系统死机黑屏的也是他。好不容易盼来了维修人员，对方拔下保险丝后，系统恢复了。感叹缴纳了“智商税”的胡先生以为，既然系统恢复了，车辆就没啥问题了。

谁承想，等他开着蔚来ES8上高速路的时候发现，屏幕上显示续航里程只有200公里左右。更糟心的是，当胡先生开着蔚来ES8找充电桩充电时发现，尝试了三个国网的充电桩都充不进去。

胡先生又尝试着使用蔚来汽车推出的一键充电服务。当时订车的时候，销售人员把这项服务说得天花烂醉，谁听都会心动。然而实际使用起来却超出胡先生的意料。蔚来的客服说，一键加电服务没问题，问题是整套服务全程需要3个半小时。当时，胡先生叫服务的时间是晚上9点半，这意味着服务结束后要到第二天的凌晨1点。

轱哥了解到，蔚来汽车的一键加电服务收费为180元，可以由工作人员把车开走加电，可以免去车主自己找充电桩的烦恼，但等待时间却比较长，但没想到会等3个半小时这么长的时间。此外，用户也可选择每月980元包含1000度电的能量无忧套餐。至于这套餐效果如何，胡先生已经没有心思去尝试了。