引领中国汽车品牌向上突破，全新一代唐已经在路上

当下，中国汽车的自主品牌已经取得了长足的进步，市场占有率不断提升，可以说，这是中国汽车自主品牌多年来努力奋斗，坚持不懈的结果。有了量的积累，中国的品牌开始寻求质的向上突破，致力于冲击更高端的市场，数个优秀的中国汽车品牌都开始发力上冲，向着更高端、更国际化的目标迈进。代表了中国制造在汽车领域的进步与提升，展现了中国汽车企业的自信与成就。

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而在这些品牌当中，比亚迪无疑是比较引人注目的一个，它率先明确地提出了“以技术向上和品质向上驱动品牌向上”这一清晰而明确的战略，吹响了冲锋的号角，进入了“造车新时代”，并且在实践当中，持续身体力行，努力不止，推出了倾注比亚迪最高造车实力的全新一代唐，引领中国汽车品牌持续向前，在中国汽车产业极速向前的大潮中迸发出惊人的能量。

一个汽车品牌的提升，品牌影响力的扩大，品牌号召力的增强，品牌溢价力的持续增强，它离不开坚实的产品力来支撑。为了实现品牌向上的目的，切实地提升品牌竞争力与产品综合实力，需要在多个方面扎实推进，实现体系化的提升。

打造国际造车团队  带来强大的产品力

一款好的车子，应该是形神兼备的，它需要设计者对于汽车文化、汽车产品有深入的理解。当下，操刀比亚迪车型设计的是前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格，这位大师有着丰富的汽车设计经验，其从业经历使其带有豪华品牌基因的设计理念，为比亚迪带来了Dragon Face 的全新设计语言，它成功地应用了中国文化中最有力量、责任、尊贵的形象，与时尚的工业设计语言相结合，实现了比亚迪车型造型设计的富于自信的突破。具体到全新一代唐身上，威严有神的前脸，动感优雅的侧面，还有简洁的尾部，符合了更多人群的潮流审美，获赞无数。

当然，车的高颜值只是一方面。没有足够的内涵是不可能抓住当下消费者的心的。因此，比亚迪在下大力气提升车辆颜值的同时，还努力地来提升车辆的内在品质。

就拿对于车辆的舒适性有着重要影响的底盘来说，为了提升底盘的调校品质，前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克来到比亚迪，他有着20多年的专业经验，主导了比亚迪各款新车型的底盘调校工作。对于每款比亚迪新车型，都要经历至少三轮的实车调校实验，踪迹遍布中国各地，以求获得不同环境、不同负荷、不同路况下的底盘数据。于全新一代唐而言，它为这款车带来了比肩豪华车的底盘调校水平，更为优秀的驾驶质感。此前，比亚迪就有一个提法，就是“2025年车辆动力学性能要达到BBA的标准”，而汉斯·柯克的到来无疑将加速这个目标的实现。

在车辆的整体品质方面，以基于比亚迪大型豪华车..（BLP）开发的全新一代唐为例，这款车LCB高刚度轻量化安全车身高强度钢占比达到62%，热成型钢占比10%；扭转刚度及弯曲度分别提升了31.8%和32.4%，整车抗压强度达到9吨。在消费者越来越重视的NVH方面，比亚迪将达到“图书馆级静谧空间”作为目标。比亚迪是中国汽车品牌当中较早重视车辆的NVH表现的，目前，比亚迪所拥有的整车NVH实验室是中国汽车品牌拥有的规模最大、最完善的实验室之一。而且，在国际知名NVH调校专家车熙范把控下，比亚迪的新车型的NVH水平已经达到豪车标准。就拿全新一代唐来说，怠速时车内噪音只有36.5分贝，低于图书馆约40分贝的噪音水平。

当下，车辆的智能化、网联化正在成为一种不可阻拦的大趋势，年轻人时刻都在追求在线体验。比亚迪自主研发了DILINK智能网联系统，它能够与汽车定制完美融合，将手机生态无缝移植到车辆上来，令消费者在车上也拥有更多手机操作的体验。同时，这个车载ANDROID系统，还在硬件与操作系统层面实现了诸多的突破，率先向开发者大规模开放汽车341个传感器和66项控制权，令更多的有针对性的开发成为可能，有望在未来打造一个完整的生态圈，为广大汽车消费者带来颠覆性的汽车使用体验。可以说，它已经成为功能汽车与智能汽车的分水岭，将重塑人类的出行方式。

技术与品质上的提升带来的是驾驶体验的直接改观。笔者曾经试驾过全新一代唐的试驾，在多种路况下，这款车都展现出了强悍的动力表现，轻踩踏板，动力响应迅速，强力爆发。车辆行驶的稳定性进一步提高。弯道时，指向清晰，方向盘握感舒适，为驾驶者带来更多的信心。就整车的静谧性而言，对于风噪与路噪都有很好的隔绝，发动机的噪声也得到了很好的控制。总的来说，全新一代唐的行驶品质有了不小的提升。

强化体系竞争力  创造更多价值

开放造就繁荣，在至今仍令人神往的盛唐时代，开放包容造就了盛世繁华。而今，在全球竞争的时代，立足于独立的自主研发，我们更要有包容与合作的态度，提升自己的全球竞争力。比亚迪不仅有着全球一流的造车团队，还有着国际化的供应链体系，马牌、博世、布雷博等国际一流的零部件企业都名列其中，它们同时也是诸多享誉世界的高端品牌的供应商。