最给中国汽车丢脸的人，竟然年薪百万？(5)

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同样，比亚迪的新车设计上也可谓是脱胎换骨，号称“龙脸”的家族造型把中国元素和现代设计完美结合，但这也是出自奥迪前设计师艾格之手。

吉利这两年在国产品牌中声势最旺，和它优秀的设计分不开，但不管是“水滴涟漪”的中网，还是车内的祥云图案，以及中控台“西湖拱桥”的设计，这些独具中国特点的设计竞是出自沃尔沃首席设计师彼得·霍布里之手。

对此，范儿只想问，那些生在中国，长在中国，从小沐浴着中华文化的本土设计师们，为什么我们老祖宗留给我们的美，却非要外国人才能发现呢？你们也拿着工资，有的甚至也毕业于著名设计院校，从小被传统文化熏陶，设计出来的东西，却丑的让人抓狂，你们对得起自己的工资吗？

进步的时代，倒退的设计

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时代在进步，设计却在倒退。今天中国汽车设计既尴尬又羞愧的根源，当然就是本土设计师们，据范儿了解，目前一名本土汽车设计师的年薪大概在几十万元左右，高达百万千万的也不在少数，可以说已经非常优渥，但是拿着高薪的本土汽车设计师们做出了什么成绩呢？

看看毫无廉耻，抄遍世界名车的众泰，看看北汽兰博尼基、北汽奔驰大G、长安的雷克萨斯、陆风的极光、MG的马自达等等。几乎所有国产品牌都陷入了一个无法自拔的怪圈。要么自主设计，结果丑到令人发指；要么照搬照抄，遭人唾弃；要么花天价请外国设计师。

但其实中国的老一辈汽车设计师有过非常辉煌的过去。中国一汽制造厂设计科科长吕彦斌，号称红旗品牌的“生身之父”。曾凭借一腔的爱国热情和精益求精的工匠精神，设计出了新中国第一辆汽车东风CA-71，并将车头标志设计为一只24k金打造的金龙，为中国汽车留下了不朽的设计传奇。

不是我们不支持国产自主汽车，也不是我们崇洋..，可是一而再再而三的失望让我们的钱包无力坚持！我们当然理解，国产汽车需要发展的时间 ，但如果我们中国汽车设计师的审美出了问题 怎么让我们支持呢？

每一个消费者都不希望用自己的血汗钱去购买这些让人哭笑不得的产品！技术落后了，我们可以学习，积累经验！但如果眼神出了问题，还不自觉，那就真的无药可救了！

既然作为国产汽车，想要得到中国消费者的认同和支持，就该拿出认真的态度，起码别用那些美丑不分的残次品来糊弄消费者。 支持和尊重是相互的，想要得到消费者的支持和认可，车企就该先尊重消费者，用好的产品来说话！别再用“中国人为什么不支持中国汽车？”“买合资品牌汽车的都是不爱国的”等等来道德绑架！

范儿态度

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汽车作为一个冷冰冰的机器，是设计赋予了它灵性甚至生命。对自主品牌来说，虽然我们在技术和工艺上起步较晚，但是在设计上老祖宗却给我们留下了无尽的财富和美等着我们去挖掘。传统文化的精髓，被外国设计师发现并运用实在是本土汽车设计师之耻。