零下40℃这车还能跑? 深扒威马EX5三电技术(2)

零下40℃这车还能跑? 深扒威马EX5三电技术 [原创文章:www.ii77.com]
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活动的目的就是为了向大家展..马EX5所采用的三电技术。让消费者从核心技术的角度重新审视这样一台低调而内敛的车。想了解这台车而无法去到现场的朋友们,请接着往下看。


所谓的“三电”即电池包、电驱动、电控。其可谓是电动汽车的核心部分,各大汽车厂商都在上面下足了功夫,好多对于电动汽车心存质疑的人都认为电池在过冷或是过热的环境下,都无法表现出良好的驾驶性能,威马对于汽车这方面的测试,其要求近乎苛刻。

零下40℃这车还能跑? 深扒威马EX5三电技术

测试者们夏季把车开到环境温度为50℃的吐鲁番进行高温测试,在冬季把车开到-40℃的漠河、牙克石进行寒冷测试,2轮夏季高温道路测试,3轮高寒测试,威马EX5都经受住了考验。

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看完了测试流程展示,这是个什么概念呢?地球赤道的一圈是4万公里,累计测试里程超过300万公里相当于绕地球75圈,累计测试工时约10万小时相当于11年,威马EX5在那么多次测试中依然表现出良好的性能,这得益于威马汽车引以为豪的三电技术。那么下面我们就好好聊聊这三电分别厉害在哪儿?


电池包技术:壳体采用高强度钢

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