最火纯电动汽车之间的较量 MARVEL X vs 腾势500

【EV视界测评】2018年成都车展正在火热进行，在本届车展中，有多家车企先后推出了自家的全新车型。其中，上汽乘用车最受瞩目的新能源车型——MARVEL X也在本次成都车展中正式公布价格。而从MARVEL X受到关注的程度以及部分参数，也让我想到了另一款在纯电动车领域的明星车型——腾势500。今天，就让我们对这两款最火热的纯电动汽车进行全面对比，看看它们各具什么优势。 [转载出处：www.ii77.com]

可能有人会问，为什么提到MARVEL X我会想到腾势500。其实这很简单，因为这两款车有诸多相似之处。从上述表格可以看出，两款车型在价格上相近，同样在30万元左右，续航里程虽然腾势500要远远领先MARVEL X，达到451km，但是MARVEL X 370km和403km的续航里程也完全可以满足消费者使用。最后在车身尺寸上辆车也差距不大，因此这两款车很容易被消费者进行对比。

外观对比：一千个人眼中有一千个哈姆雷特

严格意义上说，提起车辆的外观，我们是很难进行评比的，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特。所以在此，我们只是将两车的外观进行简单的介绍，究竟哪款车型更好看，还是消费者说了算。不过，总体来说，无论是MARVEL X还是腾势500，在外观上都具有自身的特点。

其中MARVEL X的外观沿用了2017年上海车展首发的概念车Vision-E的设计元素。其前格栅并不是目前主流的傻大造型，从形状上就能给人很科技的感受，不得不说外观上MARVEL X有很多亮点。而前大灯为全LED光源，科技感不言而喻。造型上能找到一些家族化元素，为了让大灯富有新意，还特地在内部设计了一个Y字形结构。

而腾势500是现款腾势400的改款车型，采用了全新的前脸设计，取消了原有的前格栅和过多的镀铬装饰，并且搭配“虎眼”设计的LED头灯，看上去更加科幻，十分新颖。前保险杠部分，该车型的下部格栅采用了贯穿式黑色面板，内部融入了两根镀铬饰条，精致感有所提升。另外，封闭式前脸中央置入了品牌徽标，下方为隐藏式充电接口，按压车标就会向上打开。

来到车身侧面，我们可以明显的发现，两款车型的侧面造型还是有很大不同之处。MARVEL X作为中型SUV的新能源车型，看上去非常宽大。另外其在车头左右下方以及左右前翼子板处都设计有通风孔，不仅能稳定车身，还能降低整车的风阻系数。也让MARVEL X的外观更加运动，提升了整体的质感；而腾势500与老款车型基本保持一致，溜背造型设计很有层次感，而与戴姆勒集团联合设计制造的标识同样出现在腾势500车上，进一步彰显新车不同的身份。

最后，在车尾部分，MARVEL X整体的设计元素与前脸相呼应，这一点确实很好。但尾部的设计元素有些过多了，会产生视觉疲劳。如果两排英文字母去掉一排的话，会看着干净很多，直接留下MARVEL X就好；腾势500的全新LED尾灯拥有新样式的灯组结构，并且采用了黑底式设计，看上去更具运动感。而其保险杠底部采用了与车头呼应的黑色面板+镀铬条的组合，镀铬条轮廓与护目镜类似，勾勒出了车尾的底部轮廓。

其实从两款车型的外观来看，它们特点比较分明。首先，定义为中型新能源汽车的MARVEL X凭借着SUV的车身造型便能吸引很多消费者（虽然现在SUV车型受关注程度已经出现减少，但是还是有很多消费者关注这一类车型），而且MARVEL X在造型上也确实比较吸引人。尤其是主打颜色克莱因蓝，不管其停在哪儿都会让人忍不住多看几眼。而腾势500经典的造型，已经吸引了很多消费者关注。由此也足以证明，还是有很多消费者愿意为腾势500的造型买单。

车身尺寸对比：两款车型势均力敌

目前消费者对车内乘坐空间越来越重视，车内空间一般可以分为前排空间和后排空间。但是由于我们没有同时进入两款车型中对乘坐空间进行对比，因此我们只能以尺寸数据作为参考。

我们从表格中可以看出，两款车在数据的对比中可谓势均力敌。MARVEL X的车长和车宽要更出色一些，这也可以从侧面证明，MARVEL X后排乘坐人员横向乘坐感受更舒适；而腾势500的车高和轴距更出色一些，这似乎也可以说明，腾势500的头部空间和腿部空间都要比MARVEL X更出色。但是，我们在此还是要强调一下，以上数据制作为参考使用，毕竟影响乘坐舒适度的因素还有很多，比如门板厚度、前机舱长度等。

当然，消费者买车需要对比的因素还有很多，而内饰部分也是被考察最多的环节，因此我们在对两车的车身尺寸进行对比之后，在来到车内部分一探究竟。

内饰对比：两车区别明显：

现在很多人在买车时对外观十分重视，所以颜值高的车一下子成为爆款也成为了习以为常的事。但事实上当我们买了车之后，更多的时间里我们是在车内的，而外观则是让别人去欣赏，所以一款车的内部同样更值得关注的。事不宜迟，现在就开始两车内饰对比。

进入到MARVEL X的车内，我们可以看出，这款车完全靠配置和材料来营造豪华感。但是MARVEL X的内饰绝对是通过氛围上营造豪华感，这一点我绝对的要给它一个赞！采用了全液晶12.3英寸仪表盘，驾驶的全过程都有前面这个类似于行车记录仪的屏幕进行显现。导航时可以在实时路面上进行指引，驾驶辅助时可以显示目前行驶轨迹，智能程度非常高。

而MARVEL X的中控大屏也非常抢眼，目前其搭载的这套多媒体系统已经升级到3.0，而且是专属系统。下面的电子旋钮档把操作起来没难度，左右两侧的按键分别是驾驶模式选项和动能回收选项。

与上一代车型相比，腾势500的内饰设计风格变化并不大，其主要变化还是在配置和使用便利性上进行了升级，并且在人性化设置上有许多进步的。其中，其采用的12.3英寸TFT全液晶组合仪表是一个亮点，两块圆形仪表分别为剩余里程和实时能耗，而圆形仪表两边是能与中控大屏实现双屏互动的信息栏，能将导航、车辆状况和娱乐信息集中显示在仪表盘。

同时，腾势500的中控大屏也是这款车内部的一大特色，其多媒体系统包含内容比较丰富，导航、音乐、蓝牙电话等功能应有尽有。而且这款车在空调控制区域设置了实体按键，这有效的解决了老款车型盲操空调不便利的情况。

综合来看，两款车的内饰造型还是有很大的区别。MARVEL X的造型营造出了比较强烈的豪华感；腾势500则似乎更符合目前的大众习惯，更加实用，尤其是相比老款车型增加的实体按键更加方便驾驶员使用。

动力系统对比：续航是电动车的最大优势

对于纯电动车的消费者来说，有两个数字是消费者最关注的，其一是续航里程，而另外一个则是充电时间。

MARVEL X共推出了两个版本续航里程的车型，分别为续航里程为370km，售价为30.88万元的全区版车型和续航里程为403km，售价为26.88万元的后驱版车型。在充电时间上，两个版本的车型均为快充0.67小时充至80%，慢充需要8.5小时。

MARVEL X

看到这里恐怕已经有很多人已经发现，MARVEL X价格低的车型续航里车反而高，而价格高的车型续航里程反而比较低。这主要是因为，后驱版车型采用的是后置电机布局的双电机，电机总功率为137kW，峰值扭矩为410N·m; 而全区版车型采用的是前置+后置电机布局的三电机，电机总功率为222kW，峰值扭矩为665N·m。由此也基本解释了为什么MARVEL X两版本车型价格和续航里程成反比的关系。

而腾势500推出的两个版本车型的续航里程均为451km，电机最大功率为分别为86kW和135Kw；峰值扭矩分别为290N·m和300N·m。而在充电时间上腾势500快充需要1小时，慢充则需要9小时。

腾势500

其实从续航里程这个角度出发，我个人更倾向于腾势500。毕竟对于纯电动汽车来说，最影响其发展的就是续航里程，而虽然MARVEL X两版本车型的功率和扭矩两组参数均比腾势500出色，但是由于续航里程不如腾势500，或许也会失去部分消费者。另外在充电时间上，MARVEL X，要显得比腾势500出色一些。但是，其续航里程低于腾势500，所以，充电次数要高于腾势500。

编辑点评：续航里程、续航里程还是续航里程，这不仅是消费者是否愿意为纯电动汽车买单的重要因素，也是决定纯电动汽车在全球范围内能否继续发展的重要条件。平心而论，那些续航里程在200-300km的纯电动汽车对于消费者的日常通勤基本可以满足，但是如果想进行稍远一点路程的驾驶，还是不能让人放心。因此，腾势500和MARVEL X这种续航里程超过400km的纯电动汽车也就自然而然的进入到消费者的眼帘。综合来看，这两款车型各具特色。如果消费者认为400km的续航里程稍微差一些，就选择腾势500，而如果有人觉得400km左右的续航里程可以满足使用，并且对动力有一定的追求，那么就选择MARVEL X。