美欧携手，磨刀霍霍向中国？中美贸易战的最坏结果……终于有人说透了！(5)

这无疑对特斯拉是个打击。

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引入特斯拉劲敌宝马入华

在中高端电动车领域，宝马可以说是特斯拉最大的竞争对手。下图来自第一电动网，今年1-5月全球新能源车企累计销量排名。可以看到宝马已经在紧追特斯拉。

多说一句，我国上汽荣威新能源车增速极快，单看5月的销量，已经逼近比亚迪新能源车的70%。我之前讲过，比亚迪由于基础能力不足，扛不起中国电动汽车产业大旗，看中国电动汽车产业能不能做强，一定要看上汽和吉利两个汽车行业主力部队的表现。当然遗憾的是，不管是上汽还是比亚迪，在电动汽车领域目前都和特斯拉不在一个竞争位面上。

根据2018年7 月 10 号官方信息，长城和宝马以 50:50 的股比成立了一家全新的合资公司，新公司命名为“光束汽车有限公司”，双方各持股 50%，投资总额为 51 亿元。合资公司落户江苏省，标准年产能计划为 16 万辆。而这次双方的合资项目，用魏建军的话来说，“是目前最有质量的合资”。

这家公司前期将生产电动汽车，第一款产品将于2021年推出，使用合资公司的全新品牌，定位于紧凑型SUV，续驶里程达到500公里。

特斯拉中国工厂，7月10日CEO马斯克来到上海，出席了特斯拉汽车与上海市政府签署纯电动车项目投资协议活动，时间上已经落后了。特斯拉来中国投资建厂，我国肯定是欢迎的，谁会跟钱过不去呢？问题是资金链紧张的特斯拉，2018年一季度末现金余额只有27亿美元了，上海建厂的资金从哪里来，真的是个问题。

产业升级和技术进步，不只是中国在搞，美国也在搞，如果美国人精确打击中国产业升级的核心企业，那么中国也可以反向对美国的核心企业进行打击。汽车产业又是规模巨大的核心产业，因此通过各种手段打击美国汽车产业升级的主力部队，也是一个选择。

为什么说特斯拉是美国汽车产业升级的主力军？

2017年全球汽车公司市值前五名：丰田，戴姆勒，大众，宝马，特斯拉。特斯拉是美国市值最高的汽车公司，虽然它在财务上各种负面消息，但是无可否认它在电动汽车技术和品牌上的领先，这也是其市值能超越通用，福特的原因。实际上现在(7月13日)，特斯拉的市值仍然和通用差不多。

打击特斯拉，这甚至比打击大豆要好，因为大豆并不是高技术产品，而且我国的确也需要大豆来满足人们的肉类消费需要，这关系到餐桌的问题。

实际上，打击特斯拉还有更多办法，比方说，宣布某款特斯拉的车型没有国产补贴。

有没有发现，在中国市场销售的电动汽车，基本全部是中国的国产锂电池，其背后的原因是2016年7月，中国通过调整补贴名录的方式，限定使用国产电池才能拿到政府补贴，日韩动力电池企业在华业务受到几乎毁灭性打击，当然他们还是可以坚持，因为我国对电动车的补贴到2020年就会取消了。

再比如电池供应，特斯拉的电池绑定松下作为唯一供应商和技术合作伙伴，电池是电动汽车的核心部件，占成本30%-40%，这个部分不能降价，整车降成本是不可能的。不管是松下电池，还是和松下合作的超级电池工厂，都不看好其降成本能力，除了成本之外，还有大规模生产能力带来的交期问题。特斯拉的MODEL 3一直产能上不去，电池也是瓶颈之一。

中国电池公司和欧洲公司合作，那么无疑将大大加强欧洲公司的成本和产能竞争力。

7月11日宝马负责采购和供应商网络的董事杜兹曼（MarkusDuesmann）在德国会见媒体时透露：已经和宁德时代签订了40亿欧元的意向采购合同，其中25亿欧元从中国工厂采购，15亿欧元从宁德时代在德国新建的工厂采购，未来其生产的电芯将用于宝马iX3、宝马iNEXT量产版以及电动MINI等车型。