自主里最德系的品牌 换了..老板！

大家好，我是不懂哥，汽车圈的灵魂杠精，这里是不懂哥说车。

就在昨天，自主高端品牌里最德系的观致汽车宣布，基于全球化战略需要，引进前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男担任观致CEO（总裁），前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO（首席运营官）、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO（联席技术官），另有前日产专家刘强担任副总裁职务。

据观致汽车官方表示，此次引进..团队是希望通过引入..汽车工业的“工匠精神”和精细化管理理念，导入..最先进、前沿的研发资源和技术，进一步提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力，打造具有国际视野的管理团队，强化观致自主中高端的品牌定位。

观致一开始本来定位与韩国车竞争，可能后来觉得自主高端牌面应该大一些，后来就和速腾对标，造成了成本下不来品牌上不去，就成了自主里最德系的品牌。

于是，成立于12年前的观致汽车，迷失在中国车市的黄金10年里。即使之前老板也是外籍总裁。

看看几乎全..日产班底的高管团队背景，可以发现观致汽车似乎要加速向新能源和移动互联转型。而之前的观致高层曾表示，观致汽车将在2018年底实现新能源零的突破，并在2019年推出第二款纯电动车型。

同时，观致汽车正在完善C、D级..、GEV纯电动..，整合新能源、智能驾驶，全面覆盖极具增长潜力的7座SUV、7座MPV和中大型轿车的细分市场。从2021年开始，观致将每年上市一款基于GEV..打造的电动车。

宝能集团老板姚振华也说过：“从2018年开始，宝能集团每年将投入100亿元，连续投入五年，用于观致汽车新车研发。”然后大手笔开始在广州、西安、昆明、杭州等地规划新能源汽车项目。

可偏偏去年就发生了40名观致汽车经销商“..”的风波，观致汽车再次成为行业焦点，尽管这个消息很快就被观致召开2018岁末..国内工作会议、与经销商并肩面对2019、观致九城十店开业等“利好”消息掩盖。从后台车友对你们懂哥和我的爆料，观致销量大涨的主根本元凶是宝能旗下的共享出行..“联云动”，车友们在自己的城市能看见遍地的观致共享汽车。

宝能创始人以及唯一持股人姚振华是一个备受争议又非常低调的人。“卖菜起家”的他在前海人寿董事长时，依靠被业界评为“超越业务边界的万能险业务”，使保费规模获得爆发式增长。

真正把他推到台前的是始于2015年的“宝万之争”：姚振华用19亿撬起了2000亿市值的万科。这一战，让宝能与姚振华一战成名。王红烧肉和姚老板为万科撕破脸皮。

在2018胡润百富榜单上，姚振华以1000亿财富位列12名，据懂哥说这其中有近300亿是从万科赚到的！后悔当时没有买万科的股票，懂哥手握村长女儿家的礼金眼睁睁看着万科K线向上全部踏空，把大腿都拍青了。

舒服哥在2018的这个排行榜上也只是排16，位列姚老板之后。宝能系目前已构筑了一个集地产、金融、物流、文化旅游、医疗、农业等众多产业的庞大而神秘商业帝国。而在汽车领域全方向押注：造车，租车，贸易，姚老板想做的是一整条汽车产业链。

在2017年底收购观致汽车51％的股权后，宝能在2019年年初又以15.6亿元从观致汽车外方股东Kenon Holdings手中购得12%的观致股份，在观致汽车中的持股比例增至63%。

给姚老板打工的..人能把观致整明白吗？