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汽车行业关注(autochat.com.cn)03月04日报道——
每月国内汽车投诉排行榜单正式出炉,据车质网统计2月份接收到车主汽车投诉有效消息为5592例,同比去年同期上涨了11.5%。随着中国汽车保有量持续增长,消费者不再局限于拥有第一台车的情况,选车用车趋于成熟,对汽车质量问题方面尤为关注。
2月汽车投诉榜单中,自主品牌车型占比45%,合资车型占比53%,其中美系车占比达到17%有953宗投诉,日系车占11%,德系车占比为9%,而法系、韩系分别为7%和8%。
从投诉问题属性来看,发动机问题和车身附件及电器问题的投诉量最大,分别占比达到29%,其次为变速箱问题,占比18%。
最惨法系车408
去年因机油增多问题长安CS75和东风本田CR-V成为投诉榜一二名,品牌小众且销量不大的标致408位列第三。当机油风波褪去后,标致408即刻登顶,成为2月质量投诉榜冠军。
东风标致408的投诉量达到三位这,1月份为182,2月份为160,被广大车主投诉的主要问题有:轮胎鼓包开裂、减震器异响、发动机故障灯亮等,总体来看小问题较多。
其实408的销量并不大,2018年该车平均月销2256台,今年1月销量为829台,但投诉量居高不下。早几年标致品牌还是主流合资品牌时,408月销过万台,但由于品牌在华逐渐衰落,销量也随之大幅下跌。神龙汽车自身问题是品牌每况愈下的原因之一,但不可忽视的是用户口碑及质量问题。
以往自主品牌给人的形象是廉价低端,车身松散,制造工艺水平不高,车身生锈问题严重,随着技术的发展与迭代,自主品牌汽车逐渐进入主流市场,车身生锈这种极度影响质量和口碑的现象已不多见了。
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