驾驶品质没提升，雷克萨斯再豪华还是一辆日系车！

对于这辆NX300来说，网上有很多传言，说就是一辆精装版的丰田RAV4，那么果真如此吗？今天我们先从驾驶角度，跟大家聊聊这辆雷克萨斯NX。 [本文来自：www.ii77.com]

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尽管我们对于外观都秉承着见仁见智的态度，但是雷克萨斯的纺锤造型，多少还是让人感到眼前一“惊”，一脸的杀马特。相对“浮夸”的造型，对含蓄的中国人来说，接受起来确实需要点儿魄力。

之前我们提过，这辆车的轴距只有2660毫米，与丰田RAV4的轴距一模一样，外形尺寸也与RAV4相差无几，仅仅是一个紧凑SUV的级别。

后备箱空间实在是太小了，并且地板相对比较高，压缩了使用空间，放一两个登机箱就满了。

相比丰田塑料感十足的内饰，雷克萨斯还是比较精致的，凡是你触手可及的地方都是软的，部分使用了皮质包裹。

雷克萨斯的交互系统在豪华车领域算是做得比较好的，刚出的时候比什么iDrive、MMI好用多了。它通过一块触摸板来模拟鼠标的操作，每次选中选项之后都有震动反馈。

但是当今车机系统的发展方向是智能化和语音化，这一点上雷克萨斯还差的很远，语音识别形同虚设，没有任何人工智能的痕迹，识别率低，没有多轮对话功能，远不如使用科大讯飞、云知声或者思必驰系统的自主品牌车机。

这辆车的空调按钮非常多，虽然设计上显得比较精巧，但是看上去跟导播台一样复杂，很像老式的..双卡收录机，上手有一定难度。中央一块指针表虽然看起来并不方便，不如数字显示的时钟，但这是一种身份和豪华的象征。

说实话，雷克萨斯的座椅还是非常舒服的，软硬度以及左右的包裹效果非常出众，与我们之前拆过的天籁大沙发，真的有一拼。不过，虽然座椅舒适，但前排给人的空间感不好，由于挡风玻璃以及A柱的倾角过大，会给人造成比较压抑的感觉。

这辆车的轴距只有2660毫米，顶多算是一辆紧凑级SUV，所以后排空间并不是很大，如果前排乘客不太靠后的话，后排腿部空间还说得过去。

虽然后排靠背可调角度，但只有最靠后时，坐姿还算舒适，其余简直是受罪。由于车尾的溜背造型设计，头部预留出的空间非常小，正常体型的成人，头发都能蹭到车顶，这就导致这辆车后排顶棚会脏得很快，不过还好我们车商城有专用的内饰织物清洁剂。

这款车目前有2.0L自吸、2.0T增压以及2.5L混动可以选择，我们这辆车是2.0T版本，最大功率为175千瓦，最大扭矩为350牛米。从动力来说，2.0T的发动机太够用了，甚至有点儿动力过剩，百公里7秒的加速能力已经很能说明问题了，这辆车动力储备是不用质疑的。

与其它日系车不同的是，这辆车的油门调校更为准确，起步时也不会很窜，完全能够做到，动力随叫随到，输出相对线性，如果深踩油门，也会有强烈推背感。