缺点儿“仙气儿”的沃尔沃 今年要“转运”了？(2)

[转载出处：www.ii77.com]

[原文来自：www.ii77.com]

但是，对于企业来说，依靠降价换来销量毕竟不是长久之计。毕竟很多小伙伴加价都一车难求呢。

如何看待沃尔沃产品的价格波动？

陈立哲认为：“价格反映的是市场基于各种因素造成的短期或长期的波动，所有的厂家其实都会遇到这样的问题，这是对于市场环境所产生的反应。”

袁小林则表示，由于体系力不同，和市场基础不同，结果可能会不一样。沃尔沃希望通过提高体系力，实现终端售价的坚挺。

至于年轻化，目前几乎是所有品牌都在探寻的目标。

“相较于市场主流的品牌，我们的确缺乏一些认同我们产品的年轻用户。”陈立哲表示：“在沃尔沃全新一代产品上，从开发阶段，就考虑不同细分市场的因素，包括年轻用户的需求。”在陈立哲看来，XC90相较与老款车型能够吸引到更加年轻的消费者，而产品年轻化的特征在XC40上体现得更加明显。

除了自身的调整，宏观环境也是必须重视的内容。

今年6月，关税下调，豪华车市场变化显著，而沃尔沃也第一时间作出反应。此后，中美贸易发生摩擦，在这样的背景下，如何把握市场？

陈立哲表示：“早在5月22日..发布《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》时，整个团队就加班商讨，务求把整件事的脉络和总部进行清晰地说明，包含解决方案是什么，力求最快速地把解决方案给到销售终端。”

于是，从6月份开始，我们看到了沃尔沃这次对市场做出快速反映的作用，最明显的是XC90。现在，XC90的订单数量大幅增长，V90CC的订单数量也有小幅上扬。

“我认为中国的市场的前景非常好，这些反应都是短期的波动，从整个市场的态势来看，我认为会稳定下来。”陈立哲说。

 “中国的汽车市场一定会呈现高端化、个性化，盈利空间也将被持续挤压。” 袁小林则表示：“无论短期如何变化，我们要做的就是能在市场基础和状态好的时候抓住机会，在不好的时候保持住稳定增长，这是我们在中国市场中的最大挑战，也是我们团队所面临的最大挑战。”

至于销量，袁小林应该也有着较高的预期，按照其所言：“如果大家在购买豪华车的时候，沃尔沃能在购买意向中排第一或第二位，那么无论现有销量是多少，只要这个现象存在，我们的销量可以轻松翻倍。如果在购买过程中，消费者亲自到沃尔沃终端体验和试驾，我认为销量可以轻松达到现在的四倍。”

“我个人最大的挑战，就是让更多的人能够有机会在购买豪华车的时候考虑到沃尔沃的产品，以及让考虑到沃尔沃产品的人能够有机会去我们的终端进行体验。”袁小林表示，在中国这个世界上最大的单一市场中，无论从数量上还是从了解的深入程度，现阶段潜在客户对沃尔沃的认知还是非常有限的。

另一个行业趋势则是电动化与自动驾驶。

沃尔沃汽车曾宣布，在下个十年中期全球的电动车销量占一半，自动驾驶汽车的销量占三分之一。

据了解，去年沃尔沃就宣布从2019年起新推出的车型全部搭载电动机，包括配备48伏的混合动力系统，以及插电式混合动力和纯电动，2019年到2021年会连续推出五款纯电动车型。

“作为一家全球运营的公司，我们需要提出这样的规划，然后根据不同市场的发展状况提出不同的解决方案。”据袁小林介绍：“我对中国市场还是很有信心的。如果我们能及时地推出适合中国市场需要的产品和服务，就能够抓住这个机遇，实现未来的目标。”

本文为AutoMan原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。图片来源于网络。