哈弗在SUV市场的成就是我们有目共睹的,车型繁多占领各个细分市场,并且多款车型都蝉联了多年的冠军宝座。 [原创文章:www.ii77.com]
长城依靠着哈弗H6在小型SUV市场大放光彩,一举成为了行业最大的黑马,但是大型SUV市场的发展就不那么顺利了。从主打城市再到主打越野,对SUV有不同需求的朋友在哈弗品牌里都可以找到对称的车型,其中哈弗H8就是一款拥有一定越野能力的城市级SUV。
卖的贵,卖不好,最好的方式就是降价嘛,但事实却不是这样。一方面,哈弗兄弟太多了,上有H9、WEY,下有哈弗H6、哈弗H2等兄弟,他们的成长需要大量的宣传,势必会导致..等财务、物力花在其他人身上,因此,鉴于哈弗H8的市场表现,也不愿意花更多的精力在其身上了。
另一方面,VV了解到,哈弗H8却一直那么傲娇,目前终端优惠基本没有,有的仅仅只有几千,对于一款动辄20万左右的车,这样的优惠明显不够诚意。
虽然哈弗H8配备了分时四驱系统,但越野能力并不够出色,尤其是连电子限滑系统都没有配备的哈弗H8在遇到情况较为恶劣的道路环境下,脱困能力基本没有,说到底,除了价格因素外,竞争对手也是关键因素之一,而合资车就是最大的敌手。这个价码就可以考虑大众途观、别克昂科威、丰田RAV4、本田CR-V、马自达CX-5等等,更何况上市就定价20万,赤裸裸打破品牌物美价廉的印象,以至于消费者无法接受。
长城汽车的战略中,字母H后面的双数代表的风格是城市家用,H8便是如此。H8的车型风格已定,受众也相应固定。现在看来,H8想转型H9的硬派越野风是不可能的,想要继续走高端SUV路线,回过头来发现“爸爸”已经另起炉灶——WEY,并且VV7的起售价也才15.98万元,比H8现在18.38万元的起售价低了不少。在这种快要被后浪拍死又走投无路的情况下,停产似乎是唯一的解决办法。
其实这款车在哈弗家族中的位置比较尴尬,论越野它比不上H9,论性价比又比不上H7,价格又有点偏高,所以导致它的销量不济,如今在加上WEY品牌VV7的入局,这款车的销量也就更加惨淡了,虽然,H8的实力不错,但是,它却赢得了口碑输了销量。你对H8有什么看法呢?请在下方留言评论。
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