“高八”无伪照露出，还担得起“大众灵魂车型”的美称吗？

在如今的国内汽车市场中，要找出一款大部分首次购车的人都绕不的车，我想这个名额应该要颁给大众朗逸。整体均衡的朗逸是大众当下当之无愧的A销量担当，其地位难以撼动。不过要说它是大众旗下最经典的车型，那恐怕很多人就不服气了。毕竟在大多数人眼里大众旗下最经典的车型，甲壳虫是排在第一，如果考虑甲壳虫已经发布Final车型，勉强将它排除出讨论行列，那也还轮不到朗逸，毕竟还有号称“大众灵魂车型”的高尔夫在等着，朗逸还是要排队等着吧。事实上，自从1974年首款高尔夫推出以来，“欧洲年度最佳轿车”的评选名额中从来不缺高尔夫的影子，可谓是拿奖拿到手软。 [原创文章：www.ii77.com]

作为全世界最成功的车型之一，问世45年来，高尔夫在全球拥有超过3400万用户。前面六代车型的换代更新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。在中国上市刚过半年的高尔夫也打破了人们对紧凑型两厢车的固有看法，不但一直在市场中延续着旺销热度，甚至出现了一车难求的抢购场面，究其原因，其突出的产品价值早已决定了火爆的市场表现。不过这样的销售热度在第七代身上没有那么明显，第七代高尔夫，由于悬架结构的变动，使其销量表现不及前作，与六代车型一骑绝尘的销量形成了鲜明的对比，以至于出现了“高六之后再无高尔夫”的负面言论。作为大众旗下最为重要的系列车型，高尔夫自然需要推陈出新，重燃产品的竞争力。

这不，近日第八代高尔夫在国外路试的无伪装照片边曝光在了世人面前，一时间也是引发热烈的讨论，主要就是看看大众是否能给出惊喜，让新一代高尔夫重返六代的辉煌，毕竟“六代之后再无高尔夫”的言论确实对车型销量是不小的打击。

从曝光路试照片来看，第八代高尔夫的外观造型并没有太明显的突破，整体风格、轮廓与第七代车型相当接近。或许年轻运动是现在汽车市场的潮流，第八代高尔夫同样不免俗地设计出了凌厉的线条，造型以动感风格为主。前大灯采用了开眼角设计，双U型LED日间行车灯让前脸整体的精致感进一步提升，细长的进气中网与前杠大面积的格栅也突出着第八代高尔夫的运动氛围。总体来看，第八代高尔夫的前脸造型像是在七代车型的基础上进行加法处理，更为复杂的线条增强了设计感，同时也没有遗忘高尔夫系列一贯的动感基因。

尾部设计相对而言变动更小，与T-ROC比较相似，隐藏式排气的造型保证设计的整体感，新车尾部的设计甚至可以用“偷懒”来总结。当然从某种意义上考量，延续经典设计元素是系列产品成熟的标志。

很明显，第八代高尔夫在设计层面更多的沿袭着七代车型的特征。而一直被车迷推崇的六代车型的圆润风格或许就这样被大众抛弃了，这不得不说是一个遗憾。仔细想想这优势一个矛盾，如果说高尔夫的凌厉动感的外观设计是为了销量向市场低头，可是这样的风格对于这一群特定的高尔夫车迷来说却是不入眼的。自家车迷都如此失望，又何来销量之说？这……

可惜的是目前我们只能从网路上得到了新高尔夫的外观设计的信息，还不清楚八代高尔夫的内饰设计究竟如何，不过可以断定的是其整车所应用的科技配置及安全性上将有明显改善，比如虚拟驾驶舱仪表盘以及尺寸更大、屏幕更为清晰的娱乐信息显示系统。另外整车内饰做工面料的应用也将较七代高尔夫更加上档次，不然用什么来吸引那些已经被七代高尔夫失望透的车迷朋友呢？

不过可以肯定的是，从此前透出的信息得知，全新八代高尔夫将有PQ..转移至MQB Evo..生产，因此其整车质量将下降45公斤，并拥有更大的轴距尺寸，以保证车厢内部拥有更加充裕的空间，同时后备箱的储物空间也将更大。动力系统将迎也来一次全面的革新，现款车型主打的1.4T发动机将由全新的1.5T发动机替代，并且有望增加48V混动系统车型。同时，还将新增一台1.0T三缸发动机。

从整个汽车行业发展的趋势上来看，第八代高尔夫推出三缸发动机版车型也属于大势所趋，相对更优的油耗表现相信也会让不太注重动力表现的消费者对其青睐有加。当然了，以大众向来保守做派不难猜测出，纵使有三缸车型的推出，1.5T动力版车型仍会是主打车型。这么一来，相比于替代的现款1.4T动力车型，第八代高尔夫在动力上的提升是可以达成共识的。更强的动力，更低的油耗，第八代高尔夫将呈现出两种诉求截然不同的动力选择，为消费者提供了明确的选项，这可能也是第八代高尔夫在延续七代车型大部分设计的前提下，誓要重返辉煌的底气吧。

在刚刚过去的日内瓦车展中，八代高尔夫并没有正式亮相。大众方面的信息透露，第八代高尔夫将会在今年6月开始投产，9月开幕的法兰克福车展有很大的可能成为这款重磅车型的全球首发之地。参照此前的车型，第八代高尔夫导入国产至少要等到明年年中。对于这款加入了很多新的细节元素，但整体外观和现款车型区别不大的第八代高尔夫，大家是吐槽多一些，还是期待大一点？“大众灵魂车型”的称号是越走越远?还是实至名归？且等待！

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