陷入“白血病门”的奥迪销量连月下跌，只是回归本质？

315临近，在我们都琢磨今年的315会点名哪家汽车品牌的时候，奥迪突然冒了出来上了热搜，它上热搜的方式也是相当奇葩。最近，一篇名为《他们买了奥迪车，也都得了白血病》的文章在网上疯传。文章的矛头直指奥迪车的空气质量问题，作者从汽车里有许多可以释放苯、甲醛等气体的物质，推导出奥迪车致人患白血病这样一个结论，直接触动了埋在大众心底的焦虑。 [本文来自：www.ii77.com]

我们无法获知奥迪车与白血病之间是否有直接关联，从法院提供的检查结果来看，不是这样的。也可能与奥迪车主家里装修，办公室空气污染、受到辐射甚至吸烟等不良因素等因素有关。不过既然奥迪自己上了热搜，撞了上来，再加上奥迪2019年来表现确实不算上佳，那么我们就来聊聊这个正处于风口浪尖的豪华品牌。

奥迪曾经是中国豪华汽车市场占有率第一的品牌，也是最早进入中国市场的豪华汽车品牌之一。虽然2018年奥迪在中国市场的销量依然很不错。全年在中国的市场销量达到了66万辆。但2019年头两个月的表现就有些差强人意了：根据奥迪官方公布了最新数据显示，2019年2月，奥迪全球销量约为119,800辆，同比下降8.5%；今年前两个月，奥迪全球累计销量约264,500辆，同比下降5.5%。

虽说如今全球汽车市场普遍不景气，奥迪这样的表现也不算得难看，但是奥迪目前的主力销售的车型已经不是奥迪A6L，奥迪Q5这些高端车型了。而是奥迪A4，奥迪A3，奥迪Q3这些更低级别的车型。当然更低级别的车型有利于奥迪销量的增长，保持市场占有率第一，但是对于奥迪的利润率以及品牌形象是没有很大帮助的。

2019年，随着全新一代奥迪A6L的推出，与奔驰E级和宝马5系的竞争就更加白热化，不过看了2019年2月份高端轿车和高端SUV销量排行榜之后，我们发现，奥迪A6L与奥迪Q5并没有打一个翻身仗，而是依然在奔驰和宝马之后，并且销量有逐渐被拉大的趋势，这就不仅让我们对奥迪的未来表示担心。奥迪在2019年，还能够继续领跑吗？

2019年2月高端轿车的销量排行榜显示，奔驰C级销量最多，达到了9823辆，其次是奔驰E级9297辆，宝马5系排名第3，8178辆，全新奥迪A6L销量只有7829辆。从累计销量来看，奔驰无疑成为了最大的赢家。奥迪A6L销量数据还算看得过去，但是现阶段是新款车型上市之后头一两个月，按理说正是消费者最关注的时候，可以说奥迪A6L上市之后并没有一炮而红。

最近一两年中国汽车消费市场逐渐趋于稳定，购买40万以上C级车的消费者更加的谨慎。这样的大环境或许是奥迪A6L表现吃力的原因之一，但是对手的表现出来的强大竞争力才是其中更重要的理由。作为C级车绝对的龙头老大奔驰E级，无论是在豪华感的营造还是在驾驶品质方面，给消费者前所未有的高级感。全新一代奥迪A6L上市之后，宣传的三块大屏幕以及高科技更多的给消费者营造的是一种年轻的科技感，而且在配置方面，奥迪A6L一如既往的比奔驰E级和宝马5系要高，性价比方面确实不错，但在高级感的营造和豪华感方面相比奔驰还是要差一些的。

我们再奥迪中高端的代表——奥迪Q5L，这款车更惨淡一些，一出生就输了。自从奥迪Q5L把上一代车型的全时四驱改成适时四驱，把上一代使用的8AT变速箱，变成7速双离合器变速箱之后，消费者就普遍反映，奥迪Q5的换代诚意不足，新一代车型加长轴距之后，空间上确实有了明显的提升。但是宝马X3国产之后，Q5L面临很大的压力。而GLC也推出了加长版，奥迪Q5L似乎就只剩下终端优惠比奔驰和宝马大了。

虽然奥迪在与奔驰和宝马的竞争当中已经处在了下风，但是相比二线的豪华品牌，奥迪的销量依然是非常大的。从高端SUV的销量上看，第4名大众途昂，第5名沃尔沃XC60，第6名凯迪拉克XT5，相比奥迪来说，销量差距是更大一些，因此奥迪虽然销量有所下滑，但是依然可以稳坐中国豪华品牌前三名，但是前三名很显然不是奥迪的根本目的。只是从目前的销量形势上看，奥迪要想成为2019年中国豪华车市的销量冠军是比较难的了。

其实在美国和欧洲，奔驰和宝马也从来没有把奥迪当成过竞争对手。确实在全球市场奔驰和宝马的影响力是比较强的，而奥迪主要依靠中国市场的销量，占奥迪全球销量的50%以上。奥迪汽车在中国市场的发展，最早是因为官车的形象深入人心。获得了企事业单位的大量采购，而最近这几年随着国家对公务用车采购的把控越来越严格，奥迪已经失去了这部分的市场地位。

纵使，网传的“白血病门”事件与奥迪并没有直接的联系，但奥迪近几年的以价换量的策略确实伤害了奥迪的品牌力。因此奥迪的销量下滑有大环境的原因，更多的还是自身的旗下车型，没有给消费者反馈出它这个级别应有的质感。怪不得有人说，奥迪销量不理想，并不是走下神坛，只是回归本质罢了。

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