既要高颜值又要品质感，长安欧尚X70A与宏光S应该怎么选？

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“兵哥，我的小店做大了，需要一辆好点的车，平时休息时间也能和家人一起到处玩的，6万元左右的预算有什么高颜值的七座SUV?”

前不久，在老家的好哥们小岑给我发了一条信息。在我还没开始问起为什么要把正开着的微面换掉之前，他就开始自顾自说起缘由。“尽管已经习惯没有ABS和气囊，但始终觉得微面不安全。最重要是空间不够用，全家人坐着出门挤就不说了，关键又颠簸又吵闹，很没面子。”

这也许代表了很多用户对微面的评价，诚然我们每个月看到的MPV榜单里，卖得不错的都是些微面车型，可真到了我们掏腰包的时候，却怎么也不会将那些微面放在我们考虑范围里。

哪怕是在微面发源地的..，它们出现的场景大多都是被拿来送货。至于家庭用车，往往会选择更精致的车型而不是微面。反观国内，正因为有家庭用车的需要，所以消费者在买车前都会考虑能一车多用的产品。

这样的感觉并没有错。前不久乘联会公布了2019年2月份的汽车销量数据，在狭义乘用车中，以微面为主导的MPV市场依然处在水深火热之中，产销量也分别环比下降了43.2%和41.1%。本以为2018年结束了中国车市涨势后，能在新的一年“重新启动”回归常态，但前两个月的销售数据均展现出下滑势头。

只因为原本购买微面的消费者，已经在车型选择方面跳到更高级的紧凑型SUV，尤其是当中的功能型SUV。而功能型SUV的代表就莫过于长安欧尚X70A。从销量来看，2月份紧凑型SUV有所增长。在兵哥看来，现在仍然销售的微面不合时宜，在用途上能被功能型SUV所替代。不相信？这次我们拿微面代表五菱宏光S和功能型SUV代表长安欧尚X70A做个对比。

霸气观感，精致先行

作为以功能为定位的两款车型，长安欧尚X70A与宏光S在外观上是两条不同的形象路线。长安欧尚X70A的形象在同级少见，平直的腰线搭配有肌肉感的轮拱设计，创造出硬派越野车的感觉。

中网采用了镀铬材质，并以六边形作为设计元素，同时在内部用了蜂巢的造型作为点缀。与两边的前大灯组形成组合，规整的搭配既有SUV的稳重大气，同时也让长安欧尚X70A有了大车的体面感。通过卤素光源与透镜的组合，让前大灯组满足日常使用需求，同时支持高度调节以迎合不同需求。

方正的设计笔触在车侧得到体现，让人感觉虎实且厚重，行李架与黑色包围的点缀增添了越野车的硬朗观感。车尾继续呈现硬朗的风格，通过将后排车窗与车尾玻璃熏黑，贴合时下流行的SUV形象。

专注在微面领域的五菱宏光S，从传统微面而来，经过优化后的设计也脱离了廉价感。大面积的中网符合现在的设计主流，将镀铬与黑色塑料结合的风格，营造出不同的观感。

短车头长车身的反差是让使用者得到空间上的满足，双腰线的设计比起老款更有设计感。简洁的车尾布局也显示出，设计师对五菱宏光S定位是实用性车。

空间致胜

如果说外观是给予消费者第一印象，那么内部空间才是让买家感到诚意的部分。长安欧尚X70A的车身尺寸为4620*1770*1820mm，配合方正的厢式车身与纯平地台的布局，可以提供充裕的车厢空间。同时，2750mm的轴距长度足以让空间的使用率得到更高效的利用，相较于传统微面车型要更胜一筹。

一辆车是否真的好用除了要看车身尺寸，还需要看功能设计是否足够成熟。2+2+3的座椅布局让每个座位的乘坐品质都得到提升，加上全车多达20多处的储物空间，从中控台两边空调出风口，到副驾驶前方、手套箱、后门内衬板等等。

而且第一、二排座椅可以前后滑动，为第三排创造空间。可整体放倒的第三排，让后备箱能拓展至3230L的容积，最大能放下70000个鸡蛋。后备厢低离地间隙与硕大的尾箱开口，拿取商品变得轻松自然。

五菱宏光S在微面领域耕耘多年，也许是懂得买家的需要，所以并没有在座椅方面加入更多的调整功能。固定式座椅让车内空间可以分门别类，但论及好用程度还是稍微逊色。

品质感优先

同样使用1.5L自然吸气发动机，长安欧尚X70A最大输出79kW的动力，比起五菱宏光S要多出2kW。在拉货载人的时候能提供出色的动力水平以及提升经济性，6.7L/百公里的油耗，也完全看齐家用车的水平。

颜值与空间是消费者买车最大的两个因素，但对品质的追求现在越来越成为主流，而一辆车型配置的多寡最能体现出汽车的品质感。在长安欧尚X70A之上装配多媒体屏幕，简洁明快的仪表盘嵌入了多功能显示屏，各种车辆信息一目了然。