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投资者对特斯拉将如何继续为其运营提供资金表示怀疑，因为该公司正在烧钱以加快其Model 3的生产。特斯拉周三表示，其季度亏损从去年同期的4.014亿美元扩大至7.427亿美元。该公司表示，正在通过提高利润率和削减成本来实现盈利。
此次财报中，特斯拉炫耀Model 3在美国市场对同级车碾压式的战绩：7月，Model 3在美国中型豪华车市场的份额，已经相当于宝马3系、奥迪A4、奔驰C级和雷克萨斯IS的总和。7月它的单月销量达到了约16000辆，是后面奔驰、奥迪、宝马的三倍左右。而截止到昨天（8月2日）美国时间下午4点，，特斯拉股票暴涨了16%，达到近一个月以来高点。
事实上，自2003年在美国硅谷成立以后，被视为“豪华电动车开山鼻祖”的特斯拉15年来从未实现盈利。如今，Model 3产能能否达标可能是特斯拉扭亏为盈的“关键拐点”。
据知情人士透露，福特向其竞争对手菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）和大众汽车提议出售其南美地区亏损业务，同时正考虑该业务的其它方案选择以结束长期亏损的局面。有消息称，福特或考虑退出南美市场。自2012年以来，福特在南美一直没有实现税前盈利，还在该市场亏损42亿美元。
知情人士称，福特首席执行官韩凯特（Jim Hackett）愿意考虑一系列摆脱该业务的方案选择以结束该长期亏损的局面。去年，福特南美业务销售额达58亿美元，出售该业务正值公司全球业务重组期间，该公司曾表示，其全球业务重组将耗时5年并花费110亿美元。同时，福特正花费数十亿美元开发电动汽车和自动驾驶汽车，韩凯特表示，再也无力向南美投入大量资金，获得投资回报的希望渺茫。
在福特上周公布的2018年第二季度财报中，公司在南美地区亏损1.78亿美元，是福特业绩表现最差的地区之一。表明福特在南美的大部分业务都“表现不佳”，需要进行大刀阔斧的改革，以产生可持续的利润。
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