本田因发动机机油门事件致上半年销量大受影响,出现同比6.4%的数据下滑,两款明星车型CR-V和雅阁,一个需要接受召回,另一个则处于大换代之际。准备就绪后,本田在下半年的首月会取得怎样销量成绩? [本文来自:www.ii77.com]
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本田中国公布7月份销量数据,其中广汽本田7月终端销量为54,605辆,同比微跌,东风本田终端销量为51,355辆,同比则下滑14.2%;本田整个7月累计在华取得10.59万辆的销量,下滑了7.8%。
至此,由于东风本田的影响,本田1-7月在华销量同比下滑了6.6%至715,060辆。
具体销量分析:广汽本田的表现相对平稳,也随着十代雅阁的销量爬坡,逐渐走上正轨。雅阁5月仅不到5000台的销量成绩,到6月瞬间飙升至1.15万台,但7月就呈现出疲软的现象,下滑至1万台出头。相比较之下,同期广汽丰田凯美瑞取得15,458辆的销量成绩。
销量破万台的还有飞度和缤智,而刚推出新款车型的奥德赛出现了少量下滑。冠道基本保持7000台左右/月,但广汽本田官方承诺1.5T车型发动机机油增多的最终解决办法,到现时还没有公布,有网络消息称近期本田将召回前期涉及1.5T发动机缺陷的全部车型,包括冠道、杰德1.5T等,但消息的有消息还有待证实。
而广汽讴歌依然“很稳”,销量跌跌不休,国产CDX销量腰斩,TLX-L即使终端降价5万,仍难以把车卖出去。根据此前讴歌规划,下半年讴歌RDX也会实现国产上市,会是讴歌的救命稻草吗?
东风本田方面,CR-V终于再次破万辆,但却是以终端大幅优惠力度换取的销量成绩。不少网友都认为,发动机缺陷导致的机油门才刚过去,有这销量已经超乎想象了。
“超跑”思域7月销量为1.7万辆,累计已经有近10.4万辆的成绩,维持去年同样的水平。XR-V和缤智月销过万,一直是合资小型SUV的冠军车型,但丰田C-HR/奕泽、大众探歌在7月都宣布上市,未来本田双雄的压力可不小。
哥瑞、竞瑞、思铂睿同样成为本田最惨淡的车型,具体什么原因相信你们也很清楚了吧!
同为日系品牌,丰田和日产一路高歌,抛下本田一人独自承受。确实,本田今年的表现“有点背”,在关键的核心部件上屡屡出问题。CR-V和雅阁短期的销量仍不能体现其产品力,下半年继续拭目以待。文│汽车行业关注
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