绝地还击，福特拿出如何一手“王炸”？｜仕说

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没有什么是新车解决不了的，若是解决不了，那就多上几款，好比，3年30款。 [好文分享：www.ii77.com]

没有什么是新团队解决不了的，若是解决不了，那就多引入几个，好比，先有毛京波，后有陈安谧，如今，杨嵩也来了。

综上所述，福特在中国，已经到了不得不变的田地。

福特汽车2018年在华销量为752243 辆，同比2017年下降36.9%。个中长安福特的销量在2018年仅41.7万辆，跌幅高达50%，此刻年1-2月销量仅21535辆，同比暴跌近75%。客岁长安福特上市的最重磅计谋车型全新福克斯在2019年前两个月销量共计7137台，比拟客岁同期跌去接近60%，根基宣告了现有这款换代车型在市场上的进一步边缘化。

2019年2月数据显露，福特在华单一品牌排名在25名开外，甚至不如美系豪华品牌凯迪拉克。

是以在3月30日的福特中国计谋发布会上，我见到了近年以来为数最多的媒体。而在候场的时候，车型以及手艺展示区域内群集起的人群并不是在商量新手艺的利害，更多是在窃窃密语。在那天，杨嵩即将加盟福特的新闻就已经风行一时，人人纷纷臆测，在这场计谋发布会上，他是否会现身。

杨嵩在当日并没有现身，然而，这倒是陈安谧就任福特中国总裁兼CEO之后的首次表态。看得出，他有些重要，然则难掩言语之中的豁达热忱。在他死后打出了六个大字：更福特、更中国。

这让我想起上一个如许做的品牌，那是梅赛德斯-奔腾在华开启还击战之前，每逢发布会都邑说起的八个大字：中国制造，专属中国。这八个字，一向到如今仍会显现在重磅车型上市的配景上，一遍又一遍，以巨幅的体量，强调着对中国市场的尊敬。

真正的大招，则在于陈安谧公布的330规划：在3年内，福特将在中国市场推出30款新车，个中跨越10款是新能源车型。30款新车都邑是什么？据后来介入了专访的媒体所发还的报道，福特传播将来每半年都邑有一款福克斯上市，以达到福克斯车型的周全化；此外，来岁还有一些跨界车型会推向市场。

林肯进场，是整场发布会的另一个高光时刻。林肯中国及亚太区总裁毛京波也是现场高管中的独一女性，气场壮大底气十足，她说林肯将用中国消费者最熟悉的说话，讲好林肯品牌的中国故事。

毛京波的底气天然有它的事理——作为福特在中国销量上的独一亮色，林肯在2018年实现了2.2%的微涨，销量跨越5.53万辆。很显然，发布会上这台在美国《消费者申报》中被评为8款最佳豪华轿车之一的总统座驾，仅仅是林肯在2019年的一道前菜，林肯在岁首已经上市了帆海家。本年内，还有3款全新车型即将表态，是名副其实的产物大年。此外，林肯还将迎来其国产元年。经由一系列大动作之下，林肯有望在2019年，实现品牌、销量在其进入中国市场后的最大一次提拔。

陈安谧将林肯称为“我的第一个机要兵器”，而第二个机要兵器，则是一款全新SUV车型——福特Escape。陈安谧介绍，这款由福特全球设计副总裁Moray Callum亲自操刀的车型定位于翼虎之上，为中国消费者量身定做。

值得一提的是，福特此次的“中国化”还示意在智能化的斥地层面。中国作为全球汽车智能化的前驱市场，福特选择了百度作为合作伙伴，结合斥地人工智能焦点手艺的SYNC+智行信息娱乐系统和Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，前者将成为福特新车的标配，福特给出的数据是100%车型搭载车联网系统；后者则将成为福特车型在主动驾驶辅助系统中，达到同级领先的根蒂。

也就是说，福特此番不光有专为中国市场推出的新车型，车联网和主动驾驶手艺也是联袂中国合作伙伴，专门针对中国市场斥地的。福特这一场本土化之战，堪称史无前例。

驾仕总结：

4月8日，福特中国公布杨嵩将克日出任福特汽车（中国）全国发卖办事机构总裁一职。至此，福特在中国集齐了陈安谧、毛京波、刘曰海、杨嵩四位本土高管。

产物本土化、手艺本土化、人员本土化。犹记得，仅是在我客岁采访时任大中华区市场和发卖副总裁、全国发卖办事机构总裁的李宏鹏时，他还说其时内部沟通的第一说话是英语，小小一个细节，能够看出福特在中国市场的不接地气。

短短一年曩昔，福特在中国就迎来了如斯一番彻底厘革，短时间、全方位向中国市场迎合的姿态，实属在华的全球汽车品牌所罕有。

改变有多彻底，就意味着需要解决的问题有多灾和多急迫。甚至发布会后有人断言，倘若这一次福特中国2.0计谋最终失败，福特在华的地位也将进一步堕入深渊。

文｜赵小查

图｜收集