售价终于发布！内饰美爆，这台十几万的吉利感受像跨越40万！

在方才曩昔2019年第一季度，吉利汽车总销量跨越38万辆，稳坐中国品牌头把交椅。而在超卓的发卖业绩背后，吉利在新能源车方面还有更大的方针——吉利掌舵人李书福曾在2018年两会时代透露，到2020年，吉利发卖的90%以上都是新能源汽车。将来，吉利旗下将有越来越多的新能源车和我们晤面。 [原创文章：www.ii77.com]

昨晚，吉利汽车旗下全新纯电动车型——几许A在新加坡正式上市，新车共推出6个车型，分为高能超长续航版和高维尺度续航版两个版本，补助前指导价区间为21.00-25.00万元，补助后统一售价为15.00-19.00万元（2019年6月25日前可享受新能源综合补助）。同时，吉利旗下全新纯电动品牌——几许汽车也在运动中正式表态（几许品牌将与吉利、领克品牌平交运营），几许A也成为了几许品牌的第一款车型。

几许A高维尺度续航版

几许A高能超长续航版和高维尺度续航版车型的首要区别在续航里程方面，前者搭载了容量为51.9kWh的动力电池，NEDC续航里程为410公里，后者搭载的是容量为61.9kWh的动力电池，NEDC续航里程达到500公里。

外观：极简设计带来超低风阻

几许A车身长宽高离别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。在产物定位方面，几许A将方针人群锁定为一二线城市的90后年青年头群体，车辆在外观设计方面引入了“多维举止生命体”设计理念，该设计气势凸起科技、极简、前卫等特点，比拟传统燃油车，几许A在外观设计中有了加倍矫捷的线面连系。

同时，比拟燃油汽车复杂的动力单元，电动汽车的动力单元简洁且紧凑，这使得电动车在造型设计中受到的束缚少，是以，能够塑造出空气阻力更小的车身，几许A就是如许的例子。在官方发布的数字中，几许A的风阻系数低至0.2375，作为对照，特斯拉Model X/Model S的风阻系数均在0.24摆布，而通俗燃油车风阻系数遍及在0.25以上。

几许A“风纹式下格栅”可凭据行驶速度进行角度调节，有效降低风阻。

全关闭进气格栅，配隐藏式门把手与降低风阻都有很大的关系。

此外，作为一款电动汽车，几许A全系使用了高效节能LED灯组，前大灯集成了日行灯、示宽灯、转向灯、充电指示灯。前大灯具备远近光主动切换功能，以包管夜间行车平安。

外观：“买菜车”也能够如许科技前卫！

若是说几许A在外观方面足以让人面前一亮，那么它在内饰方面则足以让人感应诧异。若是不是新车已经到店，任何人都很难想象，一辆十几万价位的“买菜车”上竟然有如许前卫的内饰。

官方将几许A内饰称为“跃层式梯进设计”，简练的悬浮式仪表台、白色的内饰气氛、传统仪表被风挡玻璃上的W-HUD投影庖代，如许的座舱几乎是将科技公司宣传片里的捏造情景直接搬到了实际中。此外，几许A将中控台上的大部门功能按键都集中在了12.3英寸液晶LED大屏及响应的触控面板上，中控屏幕差别率为1280*720，支撑8点触控，车载系统容量为32G。

几许A将驾驶模式、主动驻车等功能放置在了E-touch中央超感想控区，固然科技感凸起，但强光照射下按键显露不清楚是个遗憾。

在设置方面，此次发售的车型均标配博世9.3代ESP车身电子不乱掌握系统、行车记录仪、后备厢感应式主动开启和主动空调等要害设置，而在座椅方面，除了入门的平方版车型采用仿皮座椅外，几许A都采用了Skin care欧盟认证婴儿级织物座椅。

“三电”系统方面，几许A搭载的是一台120kW（163马力）的动力电机，最大输出扭矩为250N·m，与电念头搭配的是由博格华纳供应的单级减速器，官方发布的几许A“三电”系统输出能效达到96.5%（即电池里的电能96.5%转化为车辆动力）。

此外，凭据充电场景分歧，几许A供应了5种充电模式，高维版车型0.5小时即可完成30%-80%充电，高能版车型0.55小时能够完成30%-80%充电。

写在最后

自2018年以来，中国车市整体遇冷，但吉利集体旗下的缤瑞、嘉际等车型均在上市后销量敏捷攀升，成为黯淡车市中的一抹亮色。在如许的势头下，又有吉利高层的豪言壮语作为配景，几许A显着是冲着同级别新能源车销冠宝座来的。

从2018年几许A前身——吉利G11互联网定名征集运动，到新车十分前卫的车身及内饰造型，我们能显着感触到吉利在这台车上投入的精神，但步子大了总会有风险，年青年头一代是否可以快速回收时尚前卫的几许A呢，这一切就有待市场磨练了。