起原:12缸汽车(kf12gang)
4月9日,乘联会发布了我国汽车市场3月份的销量数据,在轿车范畴,3月份累计发卖新车85.7万辆,固然与本年2月份比拟却有着48.9%的增进,但与客岁同期比拟依然下降12%,整体来看,3月份轿车市场的示意相对一样,更为激烈的竞争也令TOP10榜单络续转变,值得欣喜的是,在3月份的轿车销量TOP10榜单中,除了帝豪外,还有另一款自立车型入榜。
NO.1 轩逸
3月销量:38511辆
在2月份,轩逸以4000辆的差距位列亚军,3月份以冲破3.5万辆的成就喜提冠军宝座,更为主要的是将2月的冠军朗逸压在脚下,这也算是报了2月份的“一箭之仇”。提到10万元的家用轿车,就不得不提轩逸,无论是从车型汗青照样从车型口碑方面,我们都绕不外它;而跟着终端优惠力度的加大,轩逸从10万块的裸车已经酿成了10万内落地,低配车型甚至还用不到10万,从一个合资品牌的车型角度权衡,轩逸的诱惑力充沛大,这也是它始终连结畅销的原因地点,究竟,国内消费者依然对合资品牌与自立品牌的见解有所分歧。
NO.2 新朗逸
3月销量:37379辆
新朗逸应该能够称得上是公共在中国最成功的..车了,不只成功的存活了10年之久,更是月月销量不俗。不外换个角度思虑,新朗逸作为一款国内设计、只在国内发卖的车型,它和另外自立车型的不同并不算大,有人说它的动员机、变速箱是公共的,可国内有些车型的动员机照样宝马、三菱的呢……当然,我们并不是抬杠,只是我们应该思虑的是:国内汽车工业成长到如今,10万摆布的合资品牌与自立品牌事实有什么分歧?
NO.3 捷达
3月销量:31841辆
关于捷达的“神话”有太多,这些“神话”助推着捷达的销量提拔,此刻销量也成为了它的“神话”之一。若是说新朗逸是国内的..车,那么捷达就是公共在国内的老爷车,究竟在国外市场中,国内的捷达车型早就停产多少年了。对于二三线城市的消费者来说,捷达这个自儿时便充溢耳边的车型意义不凡,可以拥有一辆捷达也算是对曾经懵懂时光的致敬或眷念吧,究竟捷达已经自力为一个品牌,今后的捷达车型生怕不再挂VW标了。
NO.4 卡罗拉
3月销量:27767辆
卡罗拉的排名在3月份冲到了第四位,距离月销3万辆的大关咫尺之遥。值得一提的是,与2月份比拟,卡罗拉的销量增加了近11000辆,环比增进率达到65%!不得不感慨卡罗拉的爆发力……作为一款全球车型,卡罗拉的国内车型固然在设置上有所转变,但整体来说,无论是双擎手艺照样..架构、产物迭代,与国外根基连结了统一节奏,从这点上看显然卡罗拉要比另外车型强出不少。
NO.5 桑塔纳
3月销量:23374辆
桑塔纳与捷达是不少80后甚至90后的回忆,与儿时印象中方朴直正的“板桑”比拟,如今的桑塔纳固然圆润了好多,但也丢了棱角、没了特色。即使有衍生出的两厢版车型,但已经失去了桑塔纳原有的味道。如今买桑塔纳是为了啥?相信好多车主同伙照样为了谁人logo,当然还有低廉的价钱。在汽车商品匮乏的年月,桑塔纳可以火爆;在如今汽车商品供大于求的年月,桑塔纳依然火爆,是社会提高了照样消费者退步了?谁也说不清楚。
NO.6 思域
3月销量:21078辆
继2月份消散在TOP10榜单之后,思域终于又再次杀了回来。据缸哥对四周思域车主的认识,喜欢它的原因首要有两个:一个是外观够拉风,另一个就是地球梦动员机颇为诱人。先说外观,某种意义上说,思域的溜背式设计引领了整个家轿市场的设计气势,如今市场上已经有多款溜背式家轿了。至于地球梦动员机,网上一些奚弄式的段子或许已经解说了问题。
NO.7 帝豪
3月销量:20842辆
帝豪显现在TOP10榜单已经不是什么新闻了,哪天不在TOP10榜单中才会引起人人的乐趣。在车市趋冷的配景下,帝豪也在..方面做出了应对,面临5.88万的起售价你敢说本身不心动?况且还有2年4次免费调养、3年0零率且还有最高免息5800元的给力政策。或许有些同伙会担心自立车的质量问题,仅以帝豪家眷为例,已经有240万车主帮你验证,又有什么不宁神的呢?
NO.8 全新英朗
3月销量:20030辆
全新英朗固然依然能在TOP10榜单中显现,但排名方面却难再从新对TOP3提议挑战。除了市场情况原因外,全新英朗的销量下滑严重或与其手艺理念有关,究竟其全系搭载的都是三缸机,固然在排放、油耗等方面具有优势,但今朝消费者对三缸机的承认度并不高,消费者接管新颖事物总需要一个过程,引领者往往需要在这个过程中接管各类各样的考验,从今朝全新英朗的销量来看,将来照样很乐观的。
NO.9 荣威i5
3月销量:18192辆
荣威i5再次闯入TOP10榜单, 不外与2月份比拟,荣威i5的销量仅增进了3000辆摆布。荣威i5主打年青年头消费群体,从凌厉的外观设计上来看,照样对照轻易吸引年青年头消费者的目光的,设置、做工方面也不比同级敌手减色, 5.99万起的价钱再与天真的金融政策组合,尽量是初入职场的年青年头人也完万能够肩负的起,若是荣威i5可以连结增进的趋势,那也意味着荣威品牌在家轿市场中取得了阶段性胜利。
NO.10 雅阁
3月销量:17793辆
雅阁又显现在TOP10榜单中了,之前在TOP10榜单中经常显现的B级车是迈腾,此刻风水轮换转又酿成了雅阁, 不知道再过段时间会不会酿成天籁、凯美瑞?打趣归打趣,十代雅阁的外观更具科技感,同时也在起头往年青年头化的偏向改变。除了燃油版车型外,混动版雅阁更是亮点,凭据缸哥实测,混动车型百公里真的能够达到5个油的水平,若是你开的加倍柔和些,那么油耗示意会在5L/100km以下,真的是谁试谁知道。在油价涨涨跌跌的年月,一辆混动车既能够降低用车成本又能够消弭里程焦虑,切实是个不错的选择。
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