这些布衣品牌，都有同级车“之最”的名号

这十年来，人民的经济水平络续提高，汽车的普及率也随之增加。人们对汽车的认识不再局限于某一款车，更多的是一个品牌，甚至是一个集体，而这些常识面的首要起原于身边人的用车口碑或媒体的宣传。那接下来，懂哥总结出这些汽车品牌的特征，给人人讲讲它们"之最”的名号。
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（迈腾B6）

从21世纪初，公共就给国人带来了宝来、帕萨特这类有着领先手艺的车型，涡轮增压的推背感吸引了不少消费者。后来的速腾、迈腾不光有着十分领先的手艺（如激光焊接、DSG变速箱、电子手刹。autohold等），还有着比同级车型更强的内饰用料和做工。

（迈腾B6内饰）

储物格中的植绒、厚重的关门质感、渐渐升起的后挡风遮阳帘，充裕显露了其时公共的高级感，段子中的“这车对照高级也是从中而来”。此外，公共车的底盘质感也是同级一流的水准，高速不乱，坑洼路面扎实的底盘有着消费者的一致好评。而引进的神车R36和豪华级的辉腾就纷歧一赘述了。留意科技立异和内涵品质的公共的确不是徒有虚名。

（蛮横）

丰田是日系车企的老迈，也是全球的龙头车企之一。好多人喜欢把丰田形容成家中贤妻（主要的不是美貌天仙，而是长相厮守），在新车试驾时，丰田的确不轻易给人好感，然则拥有它的车主几乎都邑给它一个好评。这首要归功于它省心耐用的品质，“丰田车主看着身边人陆续换车，而本身却找不到换车的来由”，这并不是捏造的段子。

（陆巡LC76）

丰田的耐用性不光是因为它的零部件供给链强，还因为它实使用的手艺对照保守，丰田蛮横这类越野车在中东至今用着老旧的2.7和4.0天然吸气动员机，LC76还在偏远区域热卖。这也正解说丰田对耐用性的妥协，对反映了消费者对于其恶劣情况耐用性的承认。

（七代雅阁）

说起本田，的确有太多说不完的段子。“VTEC is the best”、“买动员机送车”、“飞度不改不如推下海”等等，无不证实粉丝们对本田的热爱。最早的加价门也是从本田起头，第七代雅阁上市时，人人都是提着一袋袋钱去提车，任经销商宰割；第三代CRV也是加价到国产途观上市，才完全完结。

（初代飞度）

飞度也是一款神奇的A0级买菜车，从初代飞度起头，人们就喜欢买来改装，其时街上一辆辆交界而至的改装飞度的确悦目。直到今天的GK5，照样被人津津乐道。而思域就更不消说了，各类挑战和各类招黑。真的很难找出比本田粉崇奉度还高的了。

（风度）

从上世纪80年月到如今，日产在人们眼里老是那么的舒适、惬心。老日产在同级车型都在用更低成本4缸动员机的时候，却执意要给自家B级车上6缸动员机。老风度2.0遍起头用上6缸，这是令人不可思议的，平顺的动力和柔软的底盘征服了浩瀚消费者。

（天籁）

再到后来的天籁，3.5L V6的高配版本能见度并不小，高达40万的落地价足以证实消费者对其舒适性的承认。固然后来的日产不再高端，甚至能够用价钱低廉来形容，然则其大沙发的名号依然没有丢失，这也是其苦守本身的最后一道底线。

（全新马自达3）

在懂哥看来，马自达是一个极其率性的品牌。在大量车型有着高额优惠的今天，品牌认知度和销量正本就一样的马自达却几乎没给出优惠。并且，在涡轮大行其道的今天，马自达依然不主推涡轮，更投入大量精神去研发天然吸气动员机，其最新发布的压燃动员机也是受人瞩目。

（马自达RX-8）

此外，有媒体称，马自达还要持续研发转子动员机。只能说，马自达更像是..去研发，而不是为..而研发的厂家。

（切诺基）

Jeep或许是大多数人熟悉的第一个越野品牌，这也导致好多人把SUV车型统称为吉普车。其时的切诺基，固然小偏差好多，然则较低的价钱让在其时路况差的前提下，让好多人实现了自驾梦。

（自由光）

固然现在的Jeep更多向城市化道路成长，但像自由侠、自由光这类城市SUV依然有着硬派的外观，并且其高配车型都配备了机能壮大的四驱系统，尤其是自由光顶配车型，还配备了后锁，越野机能直逼硬派越野车。此外，jeep还有纯粹的牧马人，这辆车的名号响遍大江南北，爬石头、跑戈壁无所不克，就连内饰都是防水的设计，的确够野性。

每辆车都有本身的口碑或特点，有着好的口碑的品牌必然是有着适合消费者特点的车型，而有些产物力不错，但口碑不那么好的车，只能说其产物特征不适合大部门购置者。以上文章也恰是懂哥对这些品牌车型特点的总结，进展列位车友喜欢！

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