能超越别克的，只有别克｜上海车展

每年四月北京/上海车展前夜的别克品牌日、十一月广州车展前夜的雪佛兰之夜、时间并不固定但举办地必然是其冠名的地标建筑的凯迪拉克之夜，是认识上汽通用旗下三大品牌最好的窗口。 [本文来自：www.ii77.com]

2019年4月15日，上海，现场安置出两条交织跑道的别克品牌日履约而至。开场是熟悉的关于别克与中国时代精神的故事，每一次听，都有分歧感触。尤其是连系白日上汽通用副总司理施弘在采访中说过，恰是别克新世纪，打破了老三样死活不愿换代的局势。

——破局者需要的是什么？在别克的开场中我印象最深的一句话就是“赢，不是先收获，而是先支付”。是以，在20年前别克推出新世纪的同时，承诺将来每年都邑在中国上市一台新车，其时，掌声雷动。

此刻，每年几多台新车成为权衡车企实力和前瞻目光的标尺之一。别克也不破例：2019-2023年，别克将在中国市场投放跨越20款全新及改款车型。借助品牌百年积淀和全球化基因，以及21年在中国市场深耕，别克将在后1000万辆时代，“开发品牌更大的成长款式”。

▲上汽通用总司理王永清在谈话中讲到：“瞻望将来，别克将站在后1000万辆的高度，持续聚焦用户需求，以智能科技赋能，加快推进新能源与车联网手艺的‘双引擎’驱动以及用户体验的持续立异，锻造面向将来的焦点竞争力，开发品牌更大的成长款式。”

然而，汗青的标尺，不会用新车的数量来权衡。

超越昂科拉：从一款产物，到两种需求

若是从别克之夜表态车型的数量上来看，两款SUV已经解说别克对于细分市场的立场。

作为小型SUV的开发者，昂科拉拓荒了全新的细分市场，这份引领的价格，在回首与瞻望之际，更能品得出为何别克才是“最懂中国”的汽车品牌。

全新一代昂科拉和昂科拉GX同时笼盖了小型和紧凑型两个级别，加上别克公布将在本年内引入别克SUV旗舰车型全新一代昂科雷，至此，别克SUV家眷将笼盖从小型、紧凑型、中型到大型SUV产物的梯度结构。这不禁令人联想到前一晚的公共之夜——堪称矩阵式的SUV产物结构，两大品牌在细分市场的战火，无疑也将愈燃愈烈。

能超越GL8的，只有GL8 Avenir

驾仕派认为，GL8不光是一款车，更是行业尺度与时代符号。

说到细分范畴的开发者与引领者，GL8堪称中国市场的传奇车型。1999年12月，第一辆GL8在上海下线。直到近20年之后的今天，MPV市场呈现爆发之势，却没有任何一款车型可以在GL8之外，竖立起新的尺度和新的游戏划定。

每一次换代，GL8都用销量证实：可以超越GL8的，只有GL8本身。而从上一代起头，GL8开创了Avenir系列，不光车型自己具备更豪华的设计和设置，亦在办事体验上杀青与通俗版本的差别化，针对Avenir客户的私人管家式办事，为Avenir客户供应了更高品质、更具价格感的尊贵体验，成为别克品牌向上成长的台阶。

无论是车身尺寸、设计细节照样内饰精美水平，GL8 Avenir概念车无一不展示出“极致”二字。借鉴私人游艇设计的中央扶手处徐徐升起的金属酒杯如同艺术品；内饰面板采用中国传统“大漆”工艺，参考晋唐青绿山水色调并到场金色条理，称之为中国漆艺手工艺术品佳构也不为过。

难能可贵的是，GL8 Avenir概念车所施展的豪华，以示一种无需去将“豪华”写在脸上的气宇。将艺术融于设计，将感情注入科技，施展了别克对中国高端私人多元化的出行需求深入而独到的思虑。从中我们能够窥见，Avenir并不是一种自我标榜的豪华，而是要传递出具有温度的高端体验。

能够说，GL8 Avenir概念车是别克送给高端私人用户的礼品。而Avenir自己，也恰是别克品牌向上的思虑和实践——岁尾前，别克将在Avenir序列笼盖高级MPV、高级轿车和高级SUV三大车系。如许的产物序列，是别克新品牌、新手艺、新办事与新体验的落地，进一步助力别克品牌的持续向上。

VELITE 6：这才是一台靠谱的纯电动车

别克品牌日上，VELITE 6作为别克真正意义上面临公共化消费市场的纯电动车型公布正式上市，售价为16.58万元到18.58万元。

作为一款同时知足GM与SGM尺度、降生于全新纯电构架的新能源车型，VELITE 6的大有分歧施展在不光和那些“油改电”车型有着素质上的分歧——比拟市场上新造车企已量产的纯电车型，拥有48个月也就是4年以上的完整斥地周期、所有实验过程不为追求效率而打扣头，产物完成度和靠谱水平亦弗成视同一律。正如发布会上别克市场..部部长包晔掷地有声地说“消费者应该是新科技的受益者，而不该该是新产物的试错者”。

VELITE 6车型设计和智能网联的具体介绍，可拜见驾仕派往期两篇文章：

别克VELITE 6纯电：这是最悦目的电动车之一

静态体验别克VELITE 6：这或者是别克在中国的里程碑式作品

在办事和用户体验方面，别克最新落地的7S模块化办事系统使得 VELITE 6新能源车型在“新办事”和“新体验”方面有着生成优势，也使得新能源车型有了笼盖全生命周期的办事生态；当互联网时代轻生活酿成一种趋势，别克立异的新能源车专属融租购车方案也让消费者从购置车酿成使用车，这种天真、自立的模式对于消费者而言无疑是购置新能源车型的定心丸。别克现场公布与全球世车享EVCARD开启计谋合作，首批5000台VELITE 6共享定制版车型，将在4月28日起陆续投入市场运营。

针对VELITE 6 的潜在消费者，“1+2”试驾模式也将落地——在经销商处试驾并承认响应的驾驶天资之后，经由EVCARD能够将VELITE 6试驾车开回家进行2天的深度试驾。这不光表达别克对这款纯电产物的决心，更将令消费者深度感触何为别克的“新体验”，也让消费在充裕体验后在选择购置更认识、更宁神的纯电动好车。

综上所述：不到20万元的价钱、纯电..全新构架斥地、高尺度的平安靠得住性、别克一贯以来的精美做工和品质、通用汽车现今最高制造质量品级BIQ L4工场制造、基于7S模块化的“新零售”与“新办事”方案，如斯才算是真正诠释出了究竟何为VELITE 6的“大有分歧”。

驾仕总结：

干货满满，情怀依旧。

这八个字是我对别克品牌日的评价。因为当所有品牌之夜都更多的在展示“收获”之时，唯有别克开场就谈关于支付的共赢之道。

鼎力推广普及全新小排量动员机，是支付；用全新车型拓荒全新细分市场，是支付；络续刷新尺度、重建尺度，是支付；络续立异的买卖模式，也是支付。

别克品牌日现场，在每小我的位置上，都放置了一本小册子，封面的四个字我尤为喜欢：

千里与共。

它说，“不要因为走得太远，而忘怀当初为什么出发”。

在20年杀青1000万之后，别克说出这番话，令人尤为感伤。这两年来，与其说别克在推陈出新，不如说别克在进入自身成长一个全新时代——新产物、新手艺、新办事、新体验。可贵的是，每一个“新”的背后，都带有出发时的初心。

为什么说，可以超越别克的，只有别克？是因为这一切的意义已经远远超越了每个月卖几多车如许可量化的数字。是因为，很少见有品牌，甘愿用本身的络续冲破与测验，去为行业竖立尺度和奠基根蒂。

站内行业转型厘革的时代潮头，从新产物到新办事，从新手艺到新体验，我们面前的别克始终清醒而笃定。选择站在潮头，而不是同流合污的别克，需要超越的是本身；可以超越本身的，亦只有本身。

今夜，我们只为汗青的开创者拍手。

今日互动

别克品牌日哪款车型最令你等候？留言分享概念，来日正午12点，小编将选出最佳留言，送出由上汽通用别克供应的无线快速充电器。

文｜赵小查

图｜收集