Nissan | 愈久，愈爱你 —— 战神GT-R 50周年数念版，565匹，限量

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Author / Constantine

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“In my life，I love you more”

# OFFICIAL #

# GT-R #

前天我们推送了GT-R全系列回首的内容，从57年的Skyline到18年的Nissan GT-R50，一晃半世纪曩昔了，现在的GT-R R35也已经到了生命的末期，而新款的GT-R还在扑梦幻泡影中，或者连GT-R都要加持混动了吧，固然在数据上必然会比现款强，然则总感觉没有了燃油的纯粹感，明明知道电机加持的GT-R会如虎添翼，可是心里却略感失落。

从动画《头文字D》中认识到那么多经典的日系机能车 —— AE86，GT-R R32，EVO 3，RX-7，还有S13和EG6，最后还有S2000和STI，曾经的绚烂更陪衬现在的“苦楚”。

EVO的停产 —— 固然我们“嫌弃”铝制4B11T，然则你的好基友STI还在斗争，你怎么就停产了，导致如今的三菱连辆像样的车型都没有，车展上起头把小型SUV奕歌作为主角了，而它的英文“eclipse”明明属于另一款经典 —— 三菱日蚀。

马自达则加倍决绝，自从RX-8停产后，连经典的转子引擎都没了，而新款的转子引擎从17年到18年，如今都9012年了，连影子都没有，岂非要坐实本身“二线”厂商的名号吗？而丰田与宝马合作共享..的Supra才方才上市，可把它与它的前任上一代Supra对比，新款的Supra似乎看起来有点“营养不良”。

而本田的超跑新NSX，国内售价300w，已经到场了混动的阵营，而评价却不尽如人意，远远没有达到它的前任 —— 塞纳调教过的NSX的高度，而在地球的西边，保时捷911，宝马M，奔腾AMG与奥迪RS们却在强壮成长，一直推出的新款与络续下探的国内价钱敷陈我们，时代已经变了，而我们似乎还在守候着这帮日系机能车燃烧我们小宇宙那一天的到来。

是以，接下来的这辆50周年数念款的GT-R R35是来给人人解解渴的，算是对半世纪前的“祖师爷”的一份交卸吧。

Nissan GT-R 50th Anniversary Edition对外公开了。

一晃半个世纪，从第一辆Skyline下线到如今，已经50年了。

在Skyline50岁生日的2019，Nissan带来了50周年版本的GT-R —— Nissan GT-R 50th Anniversary Edition。

新车将在纽约车展上发布。

Nissan GT-R 50周年数念版，在颜色上就非常的特别。

首先是Bayside蓝，这种稀奇的蓝色，在R-34上完结后就再也没有使用过，这是第一次的再度启用，搭配白色的线条，非常稀奇。

其次是Pearl白费配红色线条，也是GT-R的经典颜色；最后一种是Super银搭配白色线条。

每种颜色也会在轮毂上同样展示。

内饰方面，全系标配的是灰色内饰，50周年特质的偏向盘、换挡杆、Alcantara手工缝线座椅和大量50周年稀奇版的内饰设置。

动力方面，Nissan GT-R 50周年数念版，搭载了经典的VQ38DETT引擎，V6双涡轮能够输出565匹马力和635Nm的峰值扭矩。官方使用了新的涡轮，能够在更低的转速起压而且带来更快的响应速度，同时整体的油耗降低了5%。

不光如斯，钛合金排气不光在外观方面加倍的悦目，并且还有着更好听的排气声音。

此外，Nissan承诺，他们还会去更新变速箱的换挡逻辑、电控吊挂和转向系统，同时也会成家更好的刹车以获得更大的刹车力度。

除了Nissan GT-R 50周年数念版之外，2020款Nissan GT-R也做了小幅度的更新，一共会发布三款车型：

• GT-R Premium

• GT-R Track Edition

• GT-R Nismo

GT-R Track Edition，赛道版将供应可选的碳纤维车顶和Brembo的碳陶刹车盘和卡钳 —— 前轮16.1英寸，后轮15.3英寸。

同时，赛道版还搭载了GT-R Nismo的引擎，这款特别的Nismo版本引擎借用了最新款的GT-R GT3赛车上的涡轮，整体响应速度提高了20%，而且马力达到了600匹。

Nissan GT-R 50th Anniversary Edition今朝Nissan官方并未对外公开限量的数量，按照..厂商一贯的调性，必然是全球发售X辆，每辆都有特别的铭牌。

GT-R R35的生命周期应该是快到尾声了，限制版且买且珍爱吧！

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