易起看车展丨拳打ES，脚踢凯美瑞！20.88万起步的亚洲龙欲自相残杀？

若是说2019年截止今朝，哪款新车最值得存眷？那么亚洲龙一定算一个。

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亚洲龙在2018年的北美车展上完成了全球首发，本次也将表态上海车展，毫无争议的成为本次车展最受存眷的中级车之一。亚洲龙基于TNGA架构打造的它比拟凯美瑞造型更具冲击性，彻底推翻了丰田曩昔商务范的气息，宣告新一代丰田的车型将周全采用年青年头化、活动化的设计说话。

固然亚洲龙是首登中国市场，但实际上，这已经是它在全球的第5代车型了。亚洲龙在美国一向处于热销车型队列，上市首年就斩获了6.6万辆销量。号称小ES的它，在万众瞩目之下来到了中国市场，作为皇冠替代产物，第五代亚洲龙可否肩负这一重任？ 

本认为这款车型会以“旗舰”的身份错开与同门兄弟——广汽丰田凯美瑞的正面比武。然而就在3月22日，全新中型车亚洲龙正式上市，新车共推出了搭载2.5L天然吸气动员机和2.5L夹杂动力系统两种动力的共计6款车型，售价区间为20.88-28.98万元。

同时官方公布，新车供应4年10万公里免费根蒂调养，双擎版动力电池免费保修8年20万公里。看来这场“内斗”似乎无法避免了。今天我们就来看看亚洲龙的到来真的是杀手一样的存在？

经由以上信息我们认识到亚洲龙的实力比拟同级别竞争敌手照样有必然的性价比，下面我们就来聊聊消费者最为关心的话题，它的乘坐空间是否宽敞、行李厢的装载能力可否知足出行需求、设置方面都有哪些亮点。

首先我们先来简洁认识一下亚洲龙的外观，整体造型看起来颇有几分雷克萨斯的气势，尤其是前中网部门，大嘴尺寸很夸张，富有力量感。

接下来我们就来看看亚洲龙的空间部门。新车车身尺寸为4975×1850×1450mm，轴距2870mm，比凯美瑞尺寸更大，和雷克萨斯ES的尺寸十分接近。那么在乘坐空间方面，它究竟够不敷大呢？

行李厢方面从测量数据来看在中级轿车傍边照样对照有优势的，尤其是厢内两侧塔顶并未侵占空间，底板整体较为平整。我们经由实际摆放物品测试，常规状况下可放置一个17寸背包、两个20寸、一个28寸行李箱，而且两侧留有空间来摆放杂物，对于如许的装载能力知足平常家庭的需求。

以上是亚洲龙在空间以及行李厢空间、储物空间等方面的具体介绍。下面我们来看看亚洲龙在设置上的示意究竟若何？

亚洲龙语音掌握系统

经由以上信息，我们能够看到亚洲龙在中级车市场照样一台非常不错的车，只是因为追求活动化车身，在车内高度上还有提拔的空间。在设置上亚洲龙能够说比拟同门凯美瑞平起平坐，而且由好多的配合点，价钱方面也并未凌驾太多，4年10万公里的免费调养相信在同级别车型中很难被超越，究竟这是实实在在为消费者节约腰包，上市后它在中级车市场性价比照样有必然的优势。

易车未来还会陆续放出更多关于亚洲龙这款车的测评信息，敬请持续存眷哦~