车身构造不乱性与平安性的抉择：舍弃后者看不到，执着前者卖得好

在汽车的成长史上，汽车人的思虑，无异于跟本身计较。因为对于有心把汽车造好并且想要卖好的人而言，没有什么器材是多余的。今天我们这个话题，商议的是汽车车身构造不乱性和车身平安性。两者你中有我，我中有你。然而，偏重分歧，品牌的成长也分歧，市场更分歧。

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图注：IIHS进行的实际世界碰撞测试，以此获得加倍正确的平安数据

车身不乱性：这是口碑与销量的基石

我们说汽车的不乱性，更直白地讲就是质量的不乱性，在汽车不乱性上日系品牌和德系品牌做的不错，尤其是丰田和保时捷。丰田已经成为世界局限内主要的汽车品牌，旗下车型广受喜爱，无论是美国市场、中东市场照样中国市场，丰田旗下的低端车型和高端车型，都有广宽的生存空间。而公共也是如斯，尤其是在中国由普桑储蓄的口碑，让公共至今都是爆款制造者。今朝国内以朗逸、捷达、桑塔纳为代表的德系品牌车型并吞了销量榜的不少份额，而日系品牌的忠厚粉丝更是随处可见。

车身平安性：看不见摸不着，一到用时方恨少

车身平安性，历久以来并不是影响汽车口碑和销量的主要元素，这远比不上不乱性和价钱来的实在。于是乎，好多车企在很长一段时间里并没有选择在平安性上下更多功夫至少在低端车型上。增加平安性，意味着增加成本。增加平安性，意味着或者要多加个倒车影像，加个倒车影像就或者显现卡顿，显现卡顿就是质量问题，就会影响口碑。所以，有时候一些豪车的口碑还不如低端车，为何？就是各类设置多了，有或者出问题的部件多了。亦或许增厚钢板，会导致油耗增加。亦或许换成铝合金车身，成本又高了。所以，平安性成为了一个“奢靡品”，并且对口碑的影响又有多大？至少没“看”的清的质量问题来的实在。

谁卖的更好？

谜底毋庸置疑，不乱性高的汽车品牌会卖的更好。而那些做的十分平安的车，它们的销量似乎并没有因为平安性凸起而抵消一些问题带来的市场质疑。然而这也无可厚非，质量不乱性一定比平安性更主要，99%的人都邑这么认为。那些平安性凸起的车，就不克兼具不乱性？能，然则没有做到那么极致和广为承认。那些质量不乱性高的的不克兼具更超卓的平安性？看不见的处所，何须徒增懊恼？

这是一个很狭义的问题，也是一个很抽象的话题。然则在造车和买车的过程中，这两者的占比，会导致最后的究竟走向，一辆车，首先得能跑，其次才“另外”，这就培养了孰轻孰重的终局。