车展视察|威马造车占上C位的背后：以用户为中心从标语到实际

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文丨AutoR智驾 小语

为期10天的上海车展已经落幕，在这届今年度世界规模最大的车展时代，让智驾君颇感不测的一幕来自一位上海同伙发来的短信：谁人和长颈鹿抢戏的品牌在哪个场馆？

他说的长颈鹿，是在上海车展时代一篇火爆了的文章《万万不要给孩子买长颈鹿》，因为这篇文章，这个和长颈鹿抢戏的新造车品牌威马汽车的展台成了网红打卡地。

这无疑是本届上海车展最成功的..，对，没有之一。

有趣，是这个时代最受迎接的品质之一。

有趣是诙谐的高级形式，也是那些对生活极端热爱的新生代感情的天然吐露。

而有趣味的..代表着咀嚼。

威马汽车在上海车展时代经由一系列组合..手段成功占有了C位，这个中有直接暴力的“答题通关，头奖得新车”。

这是威马与新媒体有车今后推出的一次事件..，网友玩答题游戏，便有机会获得一辆全新价格25万元的威马EX5。

在上海车展前夜，这一告白显现在浦东陆家嘴金融商业区标记性建筑花旗大厦面积超达6000平方米的LED巨幕上。

2019年的新能源汽车市场波诡云谲，一方面补助政策突变，在本年总量150万台的总需求中，扎堆押宝新能源汽车的品牌，仅列入上海车展的品牌即接近20家企业，而传统车企几乎所有品牌都展示了本身的纯电动汽车产物。

这个中不乏在中国市场十分强势的公共、通用、日产等品牌，新能源汽车市场已是一片红海，多数企业投入了大量资源与资源，但在市场上鲜有反响。

而新能源汽车本年最大的黑天鹅事件无疑是新能源汽车国度补助政的退坡，它直接激发了大量本对纯电动汽车有意向车主的观望。

威马在第一时间推出了EX5新春升级规划，威马EX5新年保价规划，威马EX5保价优选纵贯车等等运动，经由本身自动承担补退坡费用，以给用户带来实在的好处，既提拔了用户的好感，又在市场上提高了本身的声量。

当然一家造车企业最成功的..永远是其产物自己，这才最能施展新造车企业的硬核实力。

在上海车展，威马汽车正式发布了两款产物：智行2.0版威马EX5、威马EX5 Pro，展示了威马EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT两款概念车，同时向外界介绍了由Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统和Living Engine全车交互智能引擎赋能构成焦点手艺矩阵。

在这些产物与手艺中最值得说道的是智行2.0版威马EX5。

自2018年9月28日威马汽车正式起头对外批量交付EX5到本年上海车睁开幕，在半年多一点的时间里，威马发布的第一款车实现了软硬件的周全更新，固然不是严厉意义上的换代，但在工艺与手艺设置上实现了不少的跨越。

在必然意义上，智行2.0版威马EX5能够说是与原EX5是完全分歧的一款车，其Living Pilot智行辅助系统，官方说法是达到了L2级，也就是能够摊开手脚驾车，此前智驾君在四川绵阳体验了这款车的智驾辅助系统，固然在高速路上尚不克实现主动变道和弯道自适应巡航，然则其自适应巡航在高速和城市路段的停走功能、低速跟车功能，都十分精准，体验是对照轻松愉悦的。

这套系统是威马与博世深度合作的产品，包罗4项高级驾驶辅助和8项平安提醒和辅助功能，实现了从0到130KM/h驾驶速度局限内，各类距离无缝链接的分歧级别驾驶辅助，最大限度减轻驾驶委靡，降低驾驶者和对方的受损风险。

此外2.0版威马EX5将深受用户喜爱且选装率高的隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂升级为尺度设置。在驾乘品质和舒适性方面，2.0版也进行了多项改善升级，包罗对音响机能、面板材质等的质感优化，以及增加座椅包裹性、改善车门扶手手感、调节空调出风吵嘴度等乘坐舒适性提拔。

智驾君的直观感触是制造工艺有了显著提拔，造车品质与第一款产物改善不小，独一的问题是中控屏的体验与界面气势仍有改善空间。 

智行2.0版威马EX5能够说是威马应对市场情况转变稀奇是补助退坡接纳的一种提拔性价比的策略之举，让必然的价钱涨幅显得天然，不会让消费者感应压力。

威马在如斯短的时间内实现车型的改善发布升级，这与威马在造车理念上的两个对峙有关，其一是从用户介入到环绕用户界说企业。其二是威马拥有自建工场，能够随时将用户的反馈传导到制造工场，也就是C2M模式大大提拔了一款车的改善效率。

所谓环绕用户与C2M式的改善都源于跟着第一批产物的交付，因为车辆的数字化水平较高，威马等新造车企业有了第一批用户数据，这些用户数据的体验与反馈对于威马而言是最大的财富。

在2019年第一季度，威马发卖了4085台EX5，威马社区的粉丝达到了78万，作为视察者，智驾君很难说，拥有自建工场比代工模式精良，但威马提拔制造工艺与改善驾乘体验的确比同样已经量产交付蔚来和小鹏汽车在效率上要更高一些。

所谓打造用户式企业，并不是一向将用户捧在手上，而是第一时间回应用户的反馈，以究竟为导向。

让用户的体验贯穿始终，而不是常坏常修，立场永远谦卑，而究竟一向差强人意。

从车主到用户，看似是一个简洁称呼上的转变，但它实质涵盖了汽车企业对于购置本身产物的消费者认知上的转变：即若何让用户与本身进行深度交流，并让这种交流冲破简洁的生意关系，从而具备感情上的沟通与信任。

威马不是第一个喊出打造用户系统的新造车企业，但自客岁9月28日起头首批量产交车以来，威马在用户关系的维护上，已经从财富链到发卖系统中实现了对用户的全方位对接。

在上海车展之前，4月12日的威马品牌之夜上，来自成都的两位年青年头匹俦，收到了威马汽车结合创始人、高级副总裁陆斌的一份新婚礼品。

他们是威马特地从外埠邀请来到品牌之夜现场，浩瀚用户中的一对。

本年岁首，正在筹备婚礼的准新郎谢春师长的微博上@了威马汽车结合创始人、高级副总裁陆斌，进展能用新购的威马EX5作为本身的婚车，进展能更早实现交付。

陆斌将这一信息发到了威马治理层的微信群，经由威马各部门的一系列起劲，最终提前放置交付，而且运用智行合伙人联动其他用户，为新郎新娘供应了一支威马迎亲车队。

这对正沉浸在恋爱之中的新婚匹俦在上海愉悦地从陆斌手中接过新婚礼品，那一刻上海的风对于他们是甜的。

威马环绕用户所做的一切在上海的收获是以也颇为可观：10天展示时代，展台吸引逾了16万观众，会员粉丝数冲破了100万。同时威马汽车吸引了30多家出行范畴公司及10余家来自中东、北欧、南欧、南美、东南亚等国外意向公司前来追求深入合作，迄今已收到意向订单1000台。

继本年第一季度以累计交付4085辆的成就领跑造车新势力，威马汽车自4月12日品牌之夜以来，累计收获了近7万意向客户的存眷。

当然，对于新造车企业而言，好的..虽然能够提拔存眷与销量，但在2019年纯电动车企业也将迎来多方面的挑战：汽车平安性、品控等等。

最好的..是有趣味、有感情的与用户深度交流，但焦点照样向用户供应质量靠得住的产物。

没有质量的背书，一切..运动都将是幻梦成空。

新造车企业正越过从零到1的第一步，它们的第二步始于..但不止于..。

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