节气门到底多久要洗？4000字一篇看懂其中套路！

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本文将为你解决以下问题：

• 「节气门清洗」到底在清洗什么？

• 节气门很脏会有什么驾驶感觉？

• 节气门到底多久清洗一次？

• 节气门到底怎么清洗?

•「节气门清洗」有哪些套路？

「节气门清洗」到底在清洗什么？

   未清洗的节气门（实拍）

我们所看到节气门上的这些污垢主要来自三个方面：

o 空气滤未过滤完全的脏东西；

o 机油的油蒸汽冷凝产生的油泥；

o 燃油过程中未被充分燃烧汽油所形成的油泥。

三位一体，造就了「墨黑墨黑」的视觉效果，但是凡事不能看外表，黑一点不是错，而这些残留的杂质和油泥如果长期不清理，那就容易在发动机这个「炼丹炉」中炼成——积碳。

「积碳」的恶性循环

而这些污垢的产生又取决于空滤质量、机油质量、行驶路况、空气温度状况、发动机工作温度、驾驶习惯等多个方面。换言之：机油变质、空气滤清器长时间不换、空气滤清器质量不好等，都会加剧节气门的肮脏程度。

节气门很脏会有什么驾驶感觉？

相信很多车主对汽车的原理并不那么感兴趣，更注重的是驾驶感受，那么节气门很脏会有什么驾驶感受的变化呢？

o 动力下降，油耗没变；动力没变，油耗升高；

o 火花塞和蓄电池等点火系统无故障的情况下，冷启动有时会困难；

o 提速反应迟钝，或提速不流畅，伴随怠速不稳。

以上三点是表象上能感受到的变化，此外还有一些变化可能是大家感觉不到的：

o 进气量过多或不足，导致发动机受损；

o 燃烧不均匀，排气管冒火等。

如果遇到这些驾驶感受的变化，我推荐大家……  别急着洗，还是先检查一下！

   节气门到底多久清洗一次？

那么多久清洗一次节气门，除了「跟着感觉走」，是否有一个固定的周期呢？我推荐大家不妨按照这个顺序来判断：

o「驾驶感受」有明显变化，立即到店检测，根据检测结果判断是否清洗；

o「驾驶感受」没有变化，空气环境相对不错，路况不是特别拥堵的情况下，每20000公里到店检测，根据检测结果判断是否清洗；

o如果你是大保养小保养隔年轮流做的，那么跟着大保养一起做，换空气滤的时候顺手就一起搞了。

对于第二点中的提及的环境和路况分别指的是：

o 环境：PM2.5长期处于中度污染，推荐清洗检测周期为15000公里；PM2.5长期处于重度污染或以上，推荐清洗检测周期为10000公里；

o 路况：长期处于50~30公里/时的路况，推荐清洗检测周期为15000公里；长期处于30公里/时以下的路况，推荐清洗检测周期为10000公里；

o 清洗检测间隔不要低于10000公里，且不要超过40000公里；

  不要永远不清洗节气门！也不要频繁清洗节气门！

划重点：说的都是「清洗检测推荐周期」。检测是重点，是否清洗，请根据检测结果来判断。至于「为什么不要频繁清洗节气门」，文章最后会细说。

节气门到底怎么清洗？

由于现今主流的家用车采用「电子节气门」，所以今天我们将的主要是「电子节气门清洗」，其方法大致可以分为两大类：

o 拆解节气门清洗

o 免拆节气门清洗

先来说「拆解节气门清洗」，其原理非常好理解，就是把节气门整个拆下来，然后进行清洗，其基本的步骤大致如此：

「拆解节气门清洗」概述

但是这种清洗对普通用户最大的难点就是如何拆解节气门，当你打开发动机机舱时，看到的是：

昕动发动机舱

Yeti发动机舱

凌渡发动机舱

你真的能确定自己能找到节气门在哪里吗？每个车型的节气门位置有所不同，而且拆解也有点小麻烦：

节气门拆解流程

动手能力较强的小伙伴可以尝试一下，当然啦，拆装节气门主要看的是熟练程度，万一拆装过程中弄坏了传感器，还是很头疼的。「拆解节气门清洗」的优点也是很明显的：没什么「套路」，拆开了什么都透明，有没有洗干净，一目了然。

清洗前后对比（实拍）

然后就要来说比较「鸡贼」的「免拆节气门清洗」。为什么说「鸡贼」，因为「免拆节气门清洗」又被分为了两种：

o 「打吊瓶」清洗

o 拆进气管，不拆节气门的清洗

这两类中，「打吊瓶」算是正统的「免拆节气门清洗」……（此处本该有图，然则……）「打吊瓶」的方式不是用来做「进气系统清洗」吗？为什么这样说，原因是：

o 节气门容易藏污纳垢，囤积顽固的油泥，「节气门清洗」主要针对的是单部件的彻底清洗，所以通过拆解后的清洗才能达到相对较好的效果；

o 不同于「节气门清洗」只清洗进气口，「进气系统清洗」是针对整个进气管道更全面，范围更广的清洗。

节气门清洗与进气系统清洗对比

「进气系统清洗」施工流程概述