系列之一：说汕德卡油耗高，看这位仁兄怎么说 | 卡车之友网(2)

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对于省油，常建斌师傅平时并不是很刻意的去操作，主要是寻找到车辆的动力输出与路况的平衡点，不同的路况，做出不同的操作。下面，我们听听常师傅的操作经验 [本文来自：www.ii77.com]

先说个细节，常师傅开车很稳，他的驾驶室里放了一个暖水瓶，就是直接放在驾驶室地面上，从来都没有倒过。

中午吃饭，然后睡个半小时或四十分钟。拉急活，常师傅说：“该睡觉也睡，扣就扣吧，安全第一。”

保持好心态，不要开斗气车，不要飚车，不要时快时慢，匀速开，尽量让自己心态柔和平和，少生气，多想想美好的事。

消耗品要及时更换，柴滤空滤都要及时更换，省小钱可能会损失大钱。

这个话题老生常谈，但是还是要在此强调一下。自己的车，必须要知道油门开度的大小，而这个大小并不是一个模糊的概念，比如说大油门小油门，应该是一个相对清晰的比例数值。打个比方，今天总收入100块钱，吃饭花了25块，那么，你今天吃饭用去了总收入的25%。同样，油门开度，也应该是一个比例数值，也许这个数值不是非常准确，但是，必须你要知道自己踩下油门的时候，踏板行程多深，油门开度是30%还是70%。定性定量，才能总结出更有效果的经验，绝对不能用大油门，中油门，小油门来模糊油门开度的数值。

速比不同转速不同，以常师傅的汕德卡为例。他跑北京到上海，发动机的平均转速是1080转/分钟。下面，听听常师傅说说他对于汕德卡在不同路况下的油门和转速的心得体会：

1、平路，油门开度30%，转速1100-1200转/分钟

2、上坡（特指上大坡，比如云贵川），油门开度70-80%，转速在1400-1600转/分钟。

3、对于车辆的感觉，常师傅说：“再次给油门的时候，要能给上力。”

熟悉的路况，更省油，这是老司机都知道的经验之谈。比如说，常师傅去年跑苏州—重庆-昆明专线，他自己的实际跑车油耗是（出发前加满油，回来后加满油：

参数：2017年7月17日出发，7月23日返回，苏州--昆明直达35车货35吨，返程昆明直达苏州40吨；

参数：2017年7月26日出发，8月1日返回，苏州-昆明直达车货36吨，返程昆明-重庆车货33吨，重庆-苏州车货39吨；