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回到细分市场上来看，其明星车型哈弗H6、哈弗H2以及WEY来自竞品的压力也让他专门喘不过气来，宝骏510甚至一度把哈弗蝉联了若干个月的销冠直接夺走；自主品牌竞争最激烈的价格区间在9-15万元，除了原有的长安CS55、传祺GS4、吉利博越、荣威RX5、领克等老前辈之外，新进的诸如瑞虎8、中华V7以及即将上市的欧尚COS1°、斯威G01等，他们无疑都瞄准这块市场。 [原创文章：www.ii77.com]
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另外合资企业诸如韩系、大众已逐渐把价格下探到这个区间，市场蛋糕就那么大，每人分走一小块，留给哈弗H6的扳着指姆都能数清楚，也难怪长城会推出20亿团购优惠来促进销售了。
最后回来长城汽车本身，很多朋友估计觉得长城旗下SUV多的都有点让人蒙圈，哈弗系列从H1一直到H9，中间还夹杂了一款M6；WEY系列除了现有的VV5与VV7之外，VV6也即将迎来上市；另外，北京车展亮相的F5也将在9月上市，都知道生儿养女的成本高，生这么多的哈弗真的照顾得过来嘛？
很多车型价格区间大幅度重合，部分车型诸如哈弗H4、哈弗M6、vv6、F5等车型，势必会对兄弟车型销量进行分流，只有那么大的领地，怎么分配感觉都不合适。分配领地不合适，就要学会自己去抢领地。但哈弗H6、WEY系列产品问题也比较突出，在产品力有限的情况下，抢地盘也都增大了难度。
轿车没有希望，但SUV优势还在，就看长城能否踏上新能源的大船吧！
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02轿跑SUV首战告捷
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