油箱也得跟着升级，上汽大众工程师“国六扫盲贴来了

2018-08-11 04:19:47

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谈到汽车排放标准这个话题，很多车主内心是纠结的。

刚刚买了“国五”标准的车，“国六”标准就来了，的确让人有些无奈。虽然车还可以继续开，但车的保值率会受到影响。而前几年买入“国三”标准车的车主更是郁闷，开了没几年就得考虑换车了。话说回来，汽车排放标准快速迭代是件好事，毕竟每个人都希望有更好的空气。

油箱也得跟着升级，上汽大众工程师“国六"扫盲贴来了

相比“国五”，“国六”升级门槛提升了近50%，大大提高了一系列污染物排放的标准。从时间上来讲，2017年初“国六”正式颁布，最快到2018年10月，海南就要实施，留给主机厂升级改造“国五”车型的时间只有两年不到，国内排放法规的升级从未如此激进过。

如何解读国六排放标准？小编请教了上汽大众底盘研发燃油系统工程师戴奇耸，据他介绍，汽车的排放不仅仅来自于尾气排放，还包括了蒸发排放，国六排放标准对于蒸发排放有严格要求。

问

“国六”标准中的排放有哪几类？

答

戴奇耸：国六排放标准可以分成两部分，一部分针对于内燃机尾气（排气）排放，另一部分针对蒸发排放。

尾气排放就是传统意义上的汽车排放，就是燃料在内燃机内燃烧后向大气排出的废气。蒸发排放就是指汽车在内燃气不工作的时候，因为种种原因整辆车向大气中释放的有害物质。

讲得再具体一点，蒸发排放在“国六”中继续细分为两部分，一部分是整车因为昼夜温度交变而向大气释放的有害物质，俗称两昼夜实验，另一部分指车辆在一次完整的加油过程中因为加油而向大气中释放的有害物质，俗称加油蒸汽回收系统（ORVR）。

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