一年前上市时，这些SUV都说要火，如今销量如何？

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回首2018年，SUV依然备受迎接的中国市场迎来不少重磅的相关车型。那么现在2019年已经来到第三季度了，其时上市的新车究竟受不受迎接呢？在车市穷冬中，这些“新兵蛋子”又可否适应？下面我就跟人人一一剖析。

编纂点评：来自广汽丰田的丰田C-HR和来自一汽丰田的奕泽IZOA可谓“本是同根生”，它们的原型车都是国外版的丰田C-HR。南北丰田引入的这款小型SUV能够说是意义深刻，C-HR和奕泽IZOA是这两家合资车厂各自旗下的首款TNGA架构产物，并且引进的体式都非常原汁原味，并没有进行加长。总结起来，时尚、TNGA新物种、丰田品质等都是两款SUV的积极的标签，但均价钱偏高，并且还配合有一个较致命的瑕玷——后排空间行使率较差。

所以喜欢性价比高和空间大的中国消费者能接管吗？我们以销量数据说话：广汽丰田C-HR 2018年8-12月平均销量为4513.8辆，2019年1-6月平均销量是4680辆；一汽丰田奕泽IZOA 2018年8-12月平均销量为5308.4辆，2019年1-6月平均销量是4794辆。

可见，即使瑕玷显着，但越来越年青年头的中国消费者照样逃离不了“真香定律”，加上TNGA新物种和丰田品质的加持，能获得如许的成就也就无独有偶了。并且自上年6月上市以来，岂论是C-HR照样奕泽IZOA，都在络续雄厚设置推出新车款，好比C-HR的天窗版等，目的就是迎合消费者的分歧口味以络续提拔销量。今朝C-HR占有整个广汽丰田销量份额的10.58%，奕泽IZOA占有一汽丰田销量份额的8.11%，两兄弟在中国市场都可谓活得出色。

编纂点评：T-ROC探歌的面世，对于一汽-公共来说，其里程碑意义并不小于C-HR之于广汽丰田或许奕泽IZOA之于一汽丰田。T-ROC探歌是一汽-公共旗下首款SUV产物，在此之前，该品牌并无SUV车型在售，但其销量在中国市场始终是国家栋梁的存在，所以人人也就更等候新车的市场示意了。

那么T-ROC探歌能让一汽-公共的销量再掀热潮吗？我们回首一下数据：该车2018年8-12月平均销量8736.6辆，2019年1-6月平均销量8658.2辆，国外定位为小型SUV的T-ROC探歌，国产后轴距加长，摇身一酿成为紧凑型SUV，面临“喜大”的中国消费者，销量天然噌噌往上涨。

编纂点评：作为途观的正统继任者，途岳的到来让厂家和恢弘吃瓜群众都等候它能获得如前辈那般绚烂的成就。当然，如许的盼望是不无事理的。途岳采用了最新的上汽公共SUV家眷式设计，俨然一款小途昂。同时内饰做工用料、设置以及动力总成等，都让人挑不出偏差，空间则是一如既往的大。加上公共品牌的号召力，途岳似乎赢在了起跑线上。

事实真的如斯吗？我们往返顾一下数据：途岳2019年1-6月平均销量为10356.7辆，2018年11月、12月销量也都纷纷过万辆。固然途岳并没有显现“加价提车”等途观昔时的盛况，但销量照样非常有保障的，这位“继续人”的示意值得一定。

编纂点评：在中国市场交战多年后，奥迪Q5的继任者Q5L也终于在2018年7月来到我们身边。其实早在国产Q5L国内正式上市之前，这款换代产物在国外就已经发卖了一段时间了，所以新车的到来，最大亮点照样在于轴距的加长以及空间的变大，外观、内饰的设计对于不少车迷来说已经没有太大新颖感。

固然没有最新的设计，但一切都非常务实的Q5L能获得好成就吗？2018年 10月起头，上一代奥迪Q5正式停产，所以我们能够看看Q5L在2019年1-6月的成就：该车在该段时间中平均销量为8237.5辆。Q5L比拟前辈，成就只能说是一样，风头甚至被同样加长后的奔腾GLC所盖过。若是奥迪Q5L想要打一场时兴的翻身仗，生怕要在设计和设置上破费更多的心思了。

编纂点评：比拟奥迪Q5，宝马X3国产化的措施稍慢一些，直到第三代车型才交由华晨宝马来负责生产。华晨宝马X3最早于2018年北京车展上上市，其时发布了25i和30i的价钱，随后在7月初又上市了28i车型。今朝宝马X3车款已经对照周全，可选度较高，也成为了奥迪Q5L和北京奔腾GLC不得不面临的最直接的敌手。

所以首次国产的宝马X3能做到初生牛犊不怕虎吗？我们来看看销量：2018年8-12月，其平均销量为6462.6辆，2019年1-6月平均销量为9108.2辆。

固然没有加长，但宝马X3示意还算过得去，甚至比奥迪Q5L还要超卓一些。跟着消费者越来越年青年头化，奔腾、宝马 、奥迪德国三驾马车的销量款式也在络续转变。今朝就豪华中型SUV市场来看，三者差距都不大，想要“一统江湖”，还需要持续起劲研究年青年头人究竟想要什么。

编纂点评：从今朝情形来看，领克推出的几款车型，都获得了充裕的存眷度，即使是偏小众的轿跑SUV领克02，也依然是同类型SUV的议论“排头兵”。前期主推1.5T三缸动员灵活力车型，后续又推出了2.0T四缸动员机的高能版系列。合营较亲民的价钱，这款个性的SUV又可否获得可观的承认度呢？我们来看看销量数据。

2018年8-12月，领克02平均销量为3742.2辆，2019年1-6月平均销量为1966.3辆。

从数据可知，进入2019年以来，可选度更高的领克02反而销量有所下滑，这也从侧面解说，越来越主流的年青年头消费者切实很喜欢尝新，但新颖感很快也会消散，太多人选择如许奇特的车型反而让本身变得“同流合污”了。但能够一定一点是，领克02作为较小众的SUV车型，如许的成就已经对照可观了。