我们来看看两位讴歌RSXs车主的改装案例吧~

2019-09-08 03:17:10

我们对这两辆RSX感应非常诧异。两个非常相似的外观，两个判然不同的动员机设置，然而这两个同伙，杰森和布莱恩，都表明多伦多的Hondas能够与美国的建筑质量相媲美。两个车型的车身改装都有显着的相似之处：每辆RSX都配备了Buddy Club的WTCC车身套件，从而扩大了整车的整体机能。杰森和布莱恩也选择使用原厂S2000色调，新印第安珍珠..和配方红来改变车身颜色。还有成家的J赛车GT机翼，排气式最大赛车气势碳罩，和JDM DC5R转换部件（车头灯，尾灯，标记和侧面标记）。

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固然RSX在出厂时配备了K系列动员机（K20A3型，或S型的K20Z1），但两小我都换了其他K型变速器，杰森保留了天然吸入的R型转换器。一个相当简洁的设置，当你看着它，抛光RBC进气歧管，R型阀盖，Spoon动员机扭矩阻尼器，和ARC钛火花塞线盖和进气口。他还选择了带有出厂配备的防滑差速器的JDM Integra Type R的变速器，并使用本田（Hondata）ECU进行改装。全电机组合降低了245马力和177磅英尺的扭矩。

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布赖恩的动员机舱加倍细腻 - 大部门已被消灭和塞住，一个伟大的6262型涡轮增压器吊挂在一个全竞速双涡管歧管上。中央冷却器管路，定制的三英寸排气管，集油罐和溢流槽均来自ProperFab，改装采用本田KPro。K20Z3动员机更调保留了其原有的变速箱，但配备了限滑差速器，能够将450马力转换到驱动轮上。

RSX内饰都经由深图远虑，而且与各自的主题颜色相协调。杰森的Recaro SPG斗式座椅采用..点缀，与定制的Cusco网箱和定制TE37SL车轮贴纸非常成家，而布赖恩的定制白色Cusco防滚笼与RSX滚动的白色TE37s相成家。每个保持器都与S2000数字量表连同按下启动按钮保持，大部门内部零件由JDM DC5R对应部件改装而成。