跃跃御市：长城加快“全球化” 上汽、奇瑞欲破“自主三强”格局

2019法兰克福车展合法时，加速“全球化”计谋落地的长城汽车再次将WEY品牌推上国际舞台，并高调地公布“2年后正式进入欧盟”。几乎与法兰克福车展同步，2019成都车展也在进行中，坐拥“本土优势”的“自立三强”强势来袭。长城汽车大秀“新四化”；长安汽车则请来了影视明星陈坤为其重磅新品——长安CS75PLUS站台；吉利也推出博越PRO等新款产物，以求博得市场的存眷。

尽管“自立三强”在成都车展上的“声量”都不小，但在8月却呈现出分歧的销量走势。数据显露，8月，长城汽车在乘用车板块的销量为58562辆，同比上涨8.99%。比拟之下，本年荆棘络续的吉利汽车，其8月的销量持续呈现下滑态势。曾经的“自立一哥”——长安汽车，从销量前十的榜单（据乘联会统计的数据）中“消散”。

此外，“自立三强”的“替补成员”——奇瑞自立和上汽乘用车，在销量上紧跟不舍，时刻预备着冲击当前的款式。数据显露，8月，奇瑞自立和上汽乘用车的销量离别为51791辆、51042辆，同比离别增进3.8%、2.07%。

据长城汽车发布的数据显露，8月，长城汽车共发卖新车70199辆，环比大增16.31%，同比增进9.52%；前8个月的累计销量达624094辆，较客岁同期增进5.79%，完成其全年销量方针的58.33%。

与此同时，长城汽车在国外市场也取得了长足的提高。8月，长城汽车共出口新车7728辆，占整体销量比例已跨越10%，同比增进102.83%，1-8月累计出口新车45436辆，同比增进43.79%。增进势能慢慢释放。一连两个月实现大幅度增进，长城汽车络续用实际动作引领中国汽车品牌打破市场“坚冰”。

分买卖板块来看，长城汽车在国外市场的示意分外抢眼。8月，长城汽车共出口新车7728辆，占整体销量比例已跨越10%，同比增进102.83%，1-8月累计出口新车45436辆，同比增进43.79%。

作为长城汽车加速“全球化计谋”历程的要害之年，长城汽车2019年一再推出“大动作”，重庆生产基地的落成投产更是颇具代表性的主要一环。跟着重庆工场建成投产，长城汽车在全球局限已拥有保定、徐水、天津、俄罗斯图拉、重庆5个整车工场。纵观国内邦畿，长城汽车已从“京津冀”走向西南巴蜀，而正在扶植中的还有张家港、日照、平湖和泰州基地，也将触角延伸至“长三角”，长城汽车不乱的“三角定律”正浮出水面，周全撑持起长城汽车的国际化蓝图。

据长城汽车董事长魏建军介绍，从品牌全球化来看，长城汽车旗下哈弗品牌提出“5-2-1”全球化计谋，将行使5年时间，实现单年销量200万辆，成为全球专业SUV第一品牌；长城皮卡提出“1-2-3”计谋，在连结国内、出口销量第一的同时，力争于2020年实现年销量冲破20万辆，2025年全球累计销量冲破300万辆的方针。

对照之下，客岁一向在“收割”盈余的吉利汽车，近几个月来荆棘络续，今朝尚未显露出回暖迹象。凭据吉利汽车(0175.HK)在9月6日发布的销量快报显露，8月，吉利汽车的销量(含领克品牌汽车销量)为101223辆，环比增进11%，同比下滑19%；1-8月的累计销量为844278辆，同比下滑17%，约完成其136万辆销量方针的62%。

销量疲软导致吉利汽车的营业收入及净利润也双双呈现同比下跌。据吉利汽车发布2019年中期业绩申报显露，本年上半年，吉利在汽车板块实现营收475.59亿元，同比下降约11%;实现归属于上市公司股东的净利润40.09亿元，同比削减约40%。

在销量和利润承受伟大压力的同时，吉利汽车正陷入“损害贸易机要罗生门”。有媒体报道称，浙江吉利控股集体有限公司和浙江吉利汽车研究院有限公司向高院提起有关威马汽车科技集体有限公司、威马聪明出行科技（上海）有限公司、威马汽车制造温州有限公司、威马新能源汽车发卖（上海）有限公司的损害贸易机要胶葛一案，将于9月17日进行审理。

尽管吉利控诉威马损害贸易机要的原因及细节还有待流露，但据透露，威马汽车的焦点团队成员均有在吉利汽车工作的履历。对此，吉利汽车方面透露：“一切以司法判决为准，我们不做额外谈论”。

比拟之下，记者已经无法获知长安汽车的销量数据。本周一（9月9日），乘联会发布的8月销量数据中，长安汽车已经从销量前十的榜单中“消散”。而据长安汽车发布的成就单显露，“长安系中国品牌汽车8月份销量92075辆，环比增进11.7%，同比增进6.2%”。

分车型来看，长安乘用车品牌旗下的CS75、CS55、CS35、逸动系列，在8月的销量离别为12075辆、7190辆、8621辆、10754辆。

此外，长安汽车（000625.SZ）在9月10日还发布了新能源系列产物的销量：8月实现发卖1449辆，前8个月的累计销量为28083辆。记者在对比上个月发布的销量数据时发现，长安汽车新能源系列产物在前8个月的累计销量不升反降。如许的数据统计，让人难以懂得。

面临当前的市场情形，长安汽车总裁朱华荣在接管媒体采访时坦言，“长安汽车一向在追求中国品牌络续地向上冲破”。在朱华荣看来，自立品牌向上冲破的进展在于年青年头人，“将来长安汽车所推出的产物都要既要知足用户需求，同时又要知足相关社会成长的需要”。（经济日报-中国经济网记者 王跃跃）

跃跃御市:长城逆势"破冰" 吉利未回暖 长安现正增进