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[原创文章：www.ii77.com]
有真功夫，开起来真的真的很不错！
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作为轿跑SUV，能不能跑得欢畅自在很重要，不然就是徒有其形，而不具其神了。先看“轿跑”部分，在急加速与紧急制动体验环节，领克02的起跑冲刺和收缰勒马都体现了一个字——稳。在博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统作用下，刹车力度被精准分配至四轮，配合马牌和固特异轮胎极好的抓地能力，使车辆的刹车姿态显得稳健，也给驾驶者足够信心。
在赛道的跑圈环节，各种急弯、切弯。领克02开起来几乎和一台同尺寸的紧凑型轿车无异，在熟悉一圈之后，第二圈我也带着更多信心把车开得足够快，就差没有漂移了（主要是技术有限……捂脸……）。
在激烈驾驶时，领克02给我几个最满意的地方在于，本来以为它的底盘和整个开起来的性格，和以往的沃尔沃一样，是那种很欧洲式的特别的厚重扎实，但实际上领克02的底盘调教、操控性格，在硬和软，运动和舒适之间找到了一个平衡，它并没有给你很暴力很躁动的感觉，但激烈驾驶时底盘的支撑又给你足够信心。而且无论起步、加速、刹车还是过弯，虽然不至于说像那些运动车型一般犀利拳拳到肉，但都没有丝毫别扭和拧巴，有点平淡中见神奇的意思，要做到一点其实并不容易。
再看轿跑SUV中关乎“SUV”的真功夫。试驾场地有模拟的驼峰、滑轮、坑洼路面等障碍，我试驾的领克02四驱车型都能够轻松应付。领克02的整车最小离地间隙达201mm，配备博格华纳第五代智能四驱系统，正常路面行驶时，车辆前后轴扭矩分配为100:0；当系统侦测到前轮打滑现象时，四驱系统将自动分配动力至后轴，最大可达50:50，具备复杂路况下的脱困能力。
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