众泰/力帆等辟谣破产一事，难掩自主品牌之“痛”

2019-10-12 07:15:51

[本文来自：www.ii77.com]

国庆假后，一则“四家车企即将面临破产”的新闻打破了汽车圈的平静。

有新闻称，某股份银行将对猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车和力帆汽车四家车企进行风险排查，或将岁尾进入破产法式，估计涉及上粗俗汽配供给商财富链合计约500亿。

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新闻一出，众泰和力帆汽车都透露是子虚信息，个中，众泰汽车还向公安部门报结案，并保留对该信息发布者穷究其响应司法责任的权力。

固然对于这四家车企是否即将破产暂无定论，但能够一定的是，这四家车企今朝的处境都不乐观，而它们面临的问题也是自立车企的一个缩影。

四家车企的处境都不乐观

在这四家车企中，众泰汽车能够说是市场知名度较高的品牌，旗下不少车型也曾一度爆红，然而，在近两年，其销量一向处于下滑状况，总部维权事件也时常发生。

凭据资料显露，本年1-8月，众泰汽车的累计销量为12.44万辆，同比下滑32.3%。此外，在本年上半年，众泰汽车的营收也仅有50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润为-2.9亿元，同比下滑195.37%。不光如斯，今朝众泰汽车的主营买卖也处于疲软状况，受此影响，众泰汽车被爆出拖欠员工工资、拖欠供给商货款等一系列负面新闻，每个季度都稀有亿元的一年内到期乞贷。

而有..车企之称的猎豹汽车同样面临销量持续下滑的景况。在2018年，猎豹汽车的销量仅有7.76万辆，同比近乎腰斩，2019年上半年累计销量跌至2.8万辆。此外，因为猎豹汽车历久经营吃亏严重，在本年5月份还决意实行对员工集体降薪，现在，该车企已走入停产停工的艰难时刻。

与猎豹汽车处于统一处境的车企还有华泰汽车。其不光停产和欠薪，还对旗下所有子公司进行融天资押。据悉，今朝华泰汽车持有的上市公司股份已被悉数冻结，同时，它和数家子公司也一路被列为失信执行人。事实上，自2018年起，华泰的发卖量就起头发生下滑，进入2019年后形势加倍严重。

至于力帆汽车，从本年下半年起头就处于半停产状况。其在客岁的累计销量仅有几千辆，在本年8月的销量也只有83辆。市场销量的萎靡使得力帆汽车不得不变卖资产和出售地盘来获取资金。同时，低迷的销量也引起了力帆汽车的经销商不满，维权事件频发。

四家车企的“痛”只是自立品牌的缩影

实际上，众泰、猎豹、华泰、力帆四家车企的状况也是自立品牌车企的一个缩影。

众所周知，2019年的车市进入穷冬期，然则纵观整个车市，被影响的车企首要是自立品牌，而豪华品牌和合资车企中日系阵营的销量都有分歧水平的增进。

据乘联会发布的数据显露，8月份自立品牌乘用车共计发卖54.7万辆，同比下降15.1%，1-8月的累计销量同比下跌16.6%。反观豪华品牌，单月和累计销量都取得两位数的增幅，而日系阵营也是周全开花。

豪华品牌与日系车企的成就如斯之高并非偶然，究竟从品牌成长的角度来看，更高的溢价能力、更不乱的质量示意、多年来的精巧口碑，都让它们占有着显着的优势。

那么自立车企能从豪华和日系品牌进修什么？

回到自立品牌。穷冬之下，若何更好地活下去成为自立品牌亟需思虑的问题，对此，轱辘哥认为可从豪华车企和日系品牌中学到以下几点经验。

第一：提拔手艺能力。今朝自立品牌已过了野蛮增进的蜜月期，过往的原始储蓄应转化为立异升级的资源，给消费者供应更高质量和更具原创性的产物，究竟消费者选择豪华品牌和日系品牌的车型，首要原因是它们有更强的造车实力和更高的产物质量。

第二：完美售后办事系统。若是说我国的汽车工业起步较晚，难以与外国的车企拼手艺，那么能够进一步完美售后办事系统，在增加售后办事点的同时，推出比外国车企更具优势的零部件质保政策，从而解决消费者对国产车质量的后顾之忧。

事实上，做好售后也是自立品牌掠取市场份额的捷径之一，因为车企研发新车型和斥地新..都需要大量的时间和资金，而做好售后办事，既高效，又能博得消费者的信任。

第三：多范畴结构产物。豪华品牌和日系车企可以壮大的原因还得益于多范畴结构车型和懂得抱团取暖，而这些体式对于中国车企来说有很大的借鉴意义，现在我们正面临新能源厘革期，一些优势互补的车企可经由重组来强大自身实力。

无论是本文开首所说的四家车企，照样另外销量下跌的自立品牌，它们都反映出一个问题：今朝弱势品牌在市场的生存空间越来越小，甚至慢慢走向衰落。而自立品牌想要不被镌汰出局，唯有增强自身的系统能力，做到从研发、制造、售后等方面都可以供应高品质的办事。而对于自立车企今朝的际遇，你又有何见解呢？

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