在腰间盘与Jeep牧马人硬碰硬后,我念起了Jeep指挥官的各种好(5)


发动机身后的9AT变速箱大部分时候都在安静工作,平顺性游刃有余、换挡时机也恰到好处。只不过我在山路上疯狂地豁车、并采用手动换挡,不久后行车电脑提示出现了「变速箱温度过热」的情况。

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在腰间盘与Jeep牧马人硬碰硬后,我念起了Jeep指挥官的各种好


这种讲究舒适的调校风格还不仅仅体现在动力输出上,方向盘的手感同样轻盈,轻松到女车主亦可无视路面的碎石泥泞单手搅动。对于对于醉心驾驶和操控的人群来说,一切软绵轻快的驾驶感可能并非「友好」。但轻巧的方向盘可以降低驾驶疲劳感,当我们从Jeep牧马人下来换成Jeep指挥官时,这种触感尤为突出。我能想象无论是CBD精英或是都市丽人在辛辛苦苦劳累一天后,他们更期待一份轻松而不是「战斗」着把车开回家。

 

在腰间盘与Jeep牧马人硬碰硬后,我念起了Jeep指挥官的各种好


而在底盘悬挂方面,Jeep指挥官选择在运动和舒适间取了平衡,没有像汉兰达一味地追求舒适,也没有像锐界那么运动,调校还算比较均衡的。在小波小浪面前能从容舒服,在坎坷坑洼面前也能杜绝狼狈。


在腰间盘与Jeep牧马人硬碰硬后,我念起了Jeep指挥官的各种好

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