没有了“救济粮”，北汽新能源10月销量暴跌近7成！

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新能源补助退坡后，细分市场承受的压力日益凸起。本年下半年，“下滑”成为新能源车市的一大要害词。乘联会的数据显露，10月份新能源乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%。个中纯电动乘用车批发量为5.1万辆，同比降幅高达46%，插混车型降幅也达到44%。

实际上，8、9月新能源车市的跌幅已经非常夸张，离别下降21.7%和34.8%，而10月的跌幅持续扩大。能够看出市场进入调整期。

对于发卖低迷的原因，乘联会在前段时间就透露：因为6月底补助退坡带来的发卖成本大幅上涨，叠加二手新能源车的扰动，产销各环节很难快速应对如许的成本转变。

市场跌跌不休，头部企业首当其冲。近日，北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源发布2019年10月份的产销快报。申报显露，北京新能源汽车10月份实现发卖8601辆，而客岁同期为27958辆，同比下降69.24%；本年1-10月累计销量为106983辆，与客岁同期的累计销量109636辆比拟，同比削减2.42%。

数据能够看出，北汽新能源10月份的跌幅显着跨越新能源车市“大盘”。而北汽集体党委书记、董事长徐和谊两年前曾明确透露，“到2020年率先在北京市周全住手自立品牌传统燃油乘用车的发卖，到2025年在中国境内周全住手生产和发卖自立品牌传统燃油乘用车。”是以今朝的跌幅引起了业界的担忧。

对于10月销量暴跌的原因，北汽蓝谷并没有做出注释。从《汽车行业大咖》的视察来看，故障率高是北汽新能源销量承压的一大原因。如今新能源车的消费日益理性，口碑对销量也会有显着的影响。

以北汽新能源EC系列为例，该车的质量问题好多，在投诉网站上能够查到包罗刹车失灵。轮胎鼓包、电机编程码问题、动力故障、车辆无法充电、底盘有异响、电瓶充不满电、无法加快、熄火后无法启动等等等。个中已经有部门问题危及行车平安。

因为故障率过高，北汽新能源车被网约车司机集体吐槽。本年5月有8位使用北汽新能源车跑滴滴的司机集体反馈，车辆在不到一年的时间内已经修理过10多次，这8位车主进展经由司法途径退车、维护本身的权益。汽车行业大咖在《一年修理十几回！北汽新能源车频遭滴滴司机集体退车》已经做过报道。

此外，凭据《汽车行业大咖》走访市场，跟广东新能源经销商聊天获得的数据显露，今朝网约车是新能源车的首要发卖..。北汽新能源跟滴滴出行旗下的北京小桔智能汽车科技有限公司配合成立了京桔新能源汽车科技有限公司，本年3月北汽新能源已经向京桔交付了一万辆EU5网约车。

北汽新能源曾有高管向媒体透露，2018年北汽新能源在网约车项目上投入了约3万辆新车，占年总销量的五分之一摆布。本年北汽新能源将持续加大网约车项目的投入，估计将投入5-6万辆网约车。

大咖查阅公开报道发现，除了这1万辆车外，北汽新能源本年还没有大规模的网约车交车事件见诸报道。是以一旦本年最后两个月网约车交付速度加速，北汽新能源车还有扳回一局的机会。