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文 | 骆一帆
对于已经93岁高龄的马来西亚总理马哈蒂尔来说,昨日(8月18日)是行程满满的一天。
昨天上午结束了在阿里总部与马云的会面后,下午3时,马哈蒂尔马不停蹄地来到浙江吉利控股集团(以下简称吉利控股)总部与其签约。
(马哈蒂尔展示上世纪80年代访问中国时的照片 新华社 图)
“马哈蒂尔与我们董事长(李书福)很熟,早在2014年就来过吉利总部。”一位吉利控股内部人士告诉NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)。
与上一次来访不同,去年6月,吉利成功收购了马来西亚宝腾汽车49.9%股份,确立了以马来西亚为支点,扩散覆盖东南亚市场的战略方向。
今年5月,马哈蒂尔重新当选马来西亚总理,使得此次访问意义非凡。
根据吉利与宝腾8月18日签署的框架协议,未来,双方将深化在新能源领域的合作,加强资源协同和规模化效应,拓展宝腾市场空间,推动宝腾参与全球汽车市场竞争。
在签约现场,马哈蒂尔表示,“ 过去几年,吉利汽车在生产质量和乘客体验各方面极大提高,吉利汽车已经达到了世界一流汽车制造商水平,能够与德国等世界优秀汽车生产商媲美,完全有能力和宝腾开展新能源领域的合作。”
吉利控股董事长李书福则表示:“合作协议的签署是我们进一步落实去年与DRB-HICOM签署的协议,推动双方合作进入全新阶段。当前,中马关系正处于重要的发展阶段,我们要抓住汽车产业新能源和智能化转型的契机,在输出技术和产品的基础上,全面提升宝腾本土创新能力、零部件配套体系建设和员工专业技能水平,寻求资源协同和规模化效应,加速宝腾品牌转型升级和国际化进程。”
尽管发布会上没有透露双方具体合作内容,但NBD汽车了解到,此次签约中的一项重要内容是,宝腾品牌未来将要进入中国市场。
(李书福(第二排左一)和马哈蒂尔(第二排中)在签约现场)
“未来,宝腾将与吉利控股在中国成立一家新合资公司,持股比例为双方各50%,合资公司主要进行宝腾品牌新能源汽车产品的生产与销售工作。”有消息人士向NBD汽车透露,目前,双方还在就合作细节进行商讨,暂时没有更多的消息可以对外公布。
“宝腾一直很想进入中国市场,但马来西亚的是右舵车,想进入中国市场宝腾则需要生产左舵车型。”马哈蒂尔表示,因为生产成本相对更低,所以宝腾希望将新的车型放到中国本土进行生产。
与去年收购签约时相比,眼下DRB-HICOM集团与吉利控股的合作已变得更加密切,宝腾品牌的发展相比也更为迅速。这种变化或许与新上任的马哈蒂尔本人有着很大关系。
虽然是刚上任不久,但这并不是马哈蒂尔首次担任马来西亚总理一职。早在1981年,马哈蒂尔便成功当选马来西亚总理,并一直任职到2003年,任职时长超过20年,因此马哈蒂尔也被誉为马拉西亚的“现代化之父”。
作为马利西亚民族工业的骄傲,宝腾品牌可谓是马哈蒂尔一手扶持起来的“亲儿子”,倾注了较多心血。
NBD汽车了解到,对于宝腾品牌,马哈蒂尔有着长远的规划,不仅是马来西亚和中国市场,还要进军全球汽车市场。
“宝腾目前还没有满足欧五的排放标准,所以还没能进入欧洲市场,但相信和吉利的合作,会加速该进程推进。”马哈蒂尔表示。
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