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第二就是这台F50的外形。精心打磨得F50的造型引领了一代跑车的设计。也许人们会批评这台车的某个部件，但是当你看到了这台F50，你只有一个结论：这绝对是一台驾驶者之车。
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接着就是这台变速器。这是法拉利有史以来最好的最具有原始机械感手动变速器。加上F50特有的操控，这台变速器能让车主有充足的自信来驯服这台车，以及人车一体。这是现代车无法模仿的，更不用说达到相同的成就。
最后，就是驾驶。
虽然我们在前面说过，这台F50没有那么多的驾驶乐趣，但是换一个角度，这台车则是法拉利那个年代感官上最出色的车。它让车主意识到，自己不仅仅是车的一部分，而且是车辆最重要的一部分！
再平庸的车手在F50中也能挖掘自己的潜力。再迷信的工程师驾驶F50也会意识到没有车手，车只是一部没有灵魂的机器。
车是车手的载体，车手才是真正的英雄。人车合一在F50被重新诠释。
因此，下结论的时候，F50让人百感交集。在这个年代，对车辆传统的评价以前所未有的力度被人挑战。车评家和车迷以更自由的思维评价着这些新车亦或是旧车，而我们生在这个不幸的电动化时代更为这种自由思维推波助澜。
F50是一台负面评价最多的法拉利车型，但是这些负面评价或为苛刻，或为夸大。
所以，对F50的回答是：No！我们不应该去憎恨它。
相反，这是一台非常有魅力的车型，它值得更高的评价！
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