TINOX为GK5推出的中尾段排气由不锈钢材料制成,结构上则采用了单边单出的设计。在管路设计方面,TINOX保留了原厂排气中段消音鼓和尾段回压鼓的设计,但管径方面则从原来的45mm加大到了51mm;一来是可以通过消音鼓和回压鼓的搭配,来更好地保留引擎的低转扭力;二来则可以通过管路的提升来降低排气系统的阻力,从而释放出引擎高转区间的马力。经过车主的实际测试,这款排气系统低扭的损失并没有想象中的严重,很多时候即便不给油光提离合就能顺利起步;至于为高转预留的大管径设计,则能让引擎转速提升以及高转马力的输出变得更加轻松。另外,声音控制也理想,3000转以内基本没太大声音,这就不用怕JC蜀黍来教育我们做人了。
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