赢得了掌声，却失去了市场，十款生不逢时的车型（上）

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雅斯顿原创文章 | 溜溜
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很多时候，雄心勃勃的车企为了打造一辆里程碑车型，不惜花重金和人力物力投入到研发当中，它们以超前的技术打破现有的行业规则。可惜的是，一次大胆的工程创新，并没有换来预想中的名利双收，往往因为可靠性不足、价格过高等问题，最终成为一个并不成功甚至失败的商业案例。今天我们来点评十款市场表现不尽人意，但理应被世人铭记的经典车型。

纵观汽车的发展史，汽车车身设计从马车、箱型、流线、船型、鱼型和楔形车身一步步发展过来，而当中最大的转折点就是流线型车身，因此从那时候开始，汽车工程师们才开始考虑汽车的空气动力学。

诞生于1934年的克莱斯勒Airflow是历史上首款采用流线型车身设计的车型，单片式车身加上流线型的轮廓使空气绕开车身往后流动，大大减少行驶中的风阻。Airflow的创新不仅限于外形，内部也有重大调整，比如将发动机和驾驶舱前移、封闭车身来提高操控性和重量分配50:50等超前的设计理念。

但消费者并不愿意为新技术埋单，第一年销量仅为10839辆，克莱斯勒同时期的车型是其2.5倍。主要原因是当时正值美国大萧条时期，人们更倾向经济保守型的消费，Airflow设计上与传统车型大相径庭，定价上高20-25%，顿时让消费者失去了兴趣。Airflow虽然不被市场接纳，但不少先进的设计最终成为目前常见的做法。然而，十多年来令人沮丧的销量严重打击了克莱斯勒创新的热情。