[转载出处:www.ii77.com]
月考几乎是每人读书时的必经阶段,而这种方式同样适用于汽车行业。汽车行业的月考便是以月销量论高低,销量高即代表成绩好。 [原文来自:www.ii77.com]
如果将汽车品牌看作是一个班级,旗下车型看作是考试成员的话,尖子生必定是销量靠前的那几款车型,比如朗逸、卡罗拉、轩逸之类。那倒数的又会是谁?轱辘哥盘点了今年7月“月考”排名倒数的十款轿车,看看它们为何会置于倒数之列。
倒数第十:东风风神-东风A9
七月销量:12辆
东风A9定位于中大型轿车,虽然打出了17.97-21.97万元的价格牌,但为之买单的用户却很少。不仅是东风A9这一款车型,可以说中大型轿车这一级别的自主品牌“活得”都不太好,即使外观和车身尺寸都符合这一级别的需求,但品牌溢价依然达不到要求。而东风A9整体也只能用平庸二字形容,一般般的内饰,一般般的动力,一切都很一般才造就了这不一般的低销量。
倒数第九:奇瑞-艾瑞泽5e
七月销量:10辆
这里单指艾瑞泽5e,也就是艾瑞泽纯电动版本。什么?你不知道艾瑞泽有纯电动版本?轱辘哥也是刚发现的,可能这就是其宣传不到位导致销量差的原因吧。艾瑞泽5e是2017年8月上市的一款纯电动车型,工信部续航里程为351公里,补贴后售价10.28万元起。这样的性价比在如今火热的新能源市场已经是相当不错了,至于艾瑞泽5e为什么销量垫底,可能是关注度严重不足吧。
倒数第八:东风日产-西玛
七月销量:7辆
此西玛非彼cima,如今的西玛由海外的MAXIMA车型原汁原味引入。作为一款主打年轻化运动的车型,西玛的外观动力都是符合这级别该有的水平,内饰的豪华氛围烘托更是非常到位。但其七月销量不能令人满意,原因可能是过于偏向舒适性,导致运动性不出众,为此买单消费者较少。
倒数第七:华晨汽车-中华H3
七月销量:5辆
中华H3自去年换代以来,销量表现便大不如前,今年累计销量仅3093辆,七月销量同比下降94.7%。出现这样现象的主要原因还是该级别细分市场的竞争日益激烈所致,可以发现,目前紧凑型轿车市场自主品牌关注度最高的车型都是帝豪、逸动、秦等车型,这些都是一线自主品牌的主力代表产品。而华晨中华在品牌号召力方面已经不及这几个品牌,H3又不是其重点发展的产品,因此销量表现不佳亦是有源可溯的。
倒数第六:上汽大众-POLO GTI
七月销量:4辆
POLO是以精品小车的称号出道的,自推出以来销量表现一直居高不下,哪怕是如今换代在即亦是如此。但作为高性能版本的POLO GTI却有着截然不同的表现,今年七月共售出4辆。也正是小钢炮的身份没令其销量如POLO般如鱼得水。
倒数第五:长安标致雪铁龙-DS 5LS
七月销量:4辆
如果用一句话来评价DS品牌的话,那就是一位来自法国的平民披上了女神的外衣,却成了国人口中的屌丝。DS在国内投放的每一款车型都是有迹可循的,或多或少能在标致和雪铁龙的车型身上看出其本质,但价格比标致或雪铁龙的车型贵上不少,既然本质一样的车又何必花大价钱买一个大家都不熟悉的“高端品牌”呢?也正因对品牌的不认可,导致DS进入中国以来销量表现都不尽如人意,尽管它在使劲地吹捧品牌历史,甚至把总统座驾的称号都搬出来,也无补于事。而DS5LS销量表现不佳亦是品牌原因所致。
通过后视镜判断车距你就这么做~
布加迪Chiron是目前地球上最快,也最贵的量产车之一,那这样一款极度精密、复杂的跑车耐操吗?
这次北京车展,比亚迪堪称是动作最大的汽车品牌之一,而且每一项都是重拳出击,这也从侧面印证了比亚迪新能源引领者的身份
暑期来了,又到学车的高峰期。信心满满准备驾考的你却发现,停车居然比开车还难?那么今天就教大家几招,助你轻松停车
森地汽车“走天路,勇闯川藏青”领航车队凯旋归来,顺利到达汝州,在森地家人的祝福和期待下,勇闯川藏青的勇士们,
年轻化是目前汽车市场的大趋势之一,无论是对于中国市场而言还是放眼全球皆是如此。所以,可以看到各大汽车厂商都纷
主业汽车持续亏损,新能源汽车发展乏力,盼达模式前景不明,债务压力如此种种,令力帆股份这家重庆老牌工业制造企业正在面对异常严峻的局面。而力帆正穷尽能够想到用来自救的
上周大事儿,你最近有关注吗?
大家可以参考测试的数据与结论,最终寻得真正可以相伴许久的伙伴。
那些搭载了四驱系统的超级跑车,实力能比一般跑车高多少?
本文内容来自网友供稿,如有信息侵犯了您的权益,请联系反馈核实
Copyright 2024.爱妻自媒体,让大家了解更多图文资讯!