全面”脱油“专心致力于新能源，会成为北汽的翻身大招？

在国内，提起新能源汽车我们首先想到的除了比亚迪，就是北汽集团了。此前，北汽集团表示，北汽将全面走向新能源汽车化创新，不再针对燃油车进行研发和制造。根据北汽的计划，今年7月31号，北汽集团北京地区全面停产燃油车。2020年，北京地区将全面停售燃油车，到了2025年，则将在全国全面停售燃油车。至此，北汽成为第一家官方宣布”脱油“的车企。

无论是出于应对政府的双积分政策，还是追逐新能源汽车的市场大流。近些年，像大众、长安、沃尔沃等品牌都有自己的新能源计划。但北汽和他们相比，显然脚步更显急促，因为在许多人看来：北汽的燃油车本来就卖不好，”脱油“计划，看起来更像是北汽的被迫行为。

把”脱油“计划说成是北汽的无奈之举，是有些夸张，但并非毫无依据。因为北汽集团旗下的多个车企，产品销量确实是都大幅下跌，面临倒闭风险。

比如北汽在西南地区的大基地北汽银翔在7月10日发布的一则通知：由于行业环境恶化，企业经营困难，公司决定停产待工40天......这则消息一出，众说纷纭，且多数声音都倒向北汽银翔或将倒闭了。

民众有这样的猜测并不难理解，毕竟北汽银翔的工厂是北汽幻速的生产基地。在2014年的时候，北汽银翔发布了北汽幻速品牌。依托SUV市场逐渐升温的趋势，一口气推出了多款畅销产品。在2016年，北汽幻速作为一个成立仅仅几年的车企，销量竟然达到了266833辆，并且在2016年北汽幻速整个品牌的总销量就达到了60万辆，可谓生长迅速。情况在2017年发生了转折，北汽幻速即使推出了许多新车以完善产品线，但其销量不增反降，2018年上半年更是表现不佳。

目前国内大环境本来就对自主品牌SUV不利，消费者越来越看品牌，也就注定了中小车企的日子会更难过。再加上近段时间有曝光了有消费者投诉幻速产品存在质量问题，面临如今如此严峻的市场形势以及激烈的行业竞争，幻速一旦受到波及，其市场份额将很快被别的品牌占据，等到复产之后要想抢回来，是十分困难的。

而北汽集团的另一个子品牌——北汽绅宝过得也不好。在2016年，北汽绅宝全年销量达到了224500辆，同比大涨87%，成为了自主品牌用时最短，年销超20万的品牌。然而好景不长，2017年，北汽绅宝年销量降，全年总销量仅有8.6万辆，同比大跌57.2%，用大起大落来形容也不为过。

并且今年绅宝在北京顺义的工厂已经转让给了北京奔驰，绅宝也同样生存艰难。

2017年对于北汽旗下品牌来说似乎就是一个迈不过的坎。在2017年，北汽威旺的销量为92669辆，同比下降44%。所有的子品牌的销量似乎约好了一起进行跳水式暴跌。

除了北汽新能源在2017年以103199辆的成绩，暴涨了98%的销量，北汽旗下主要生产燃油车的品牌逐渐崩盘。北汽的燃油车序列逐渐被边缘化，看似是它自己的战略布局，实际上也是市场大环境的作用。这也难怪民众会把北汽的“脱油”计划看成是背水一战的无奈之举。

对于北汽来说，这个时候，壮士断腕，专心致志于新能源汽车，说不定还能率先抢占市场，为翻身之战取得先机。

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