7月销量数据出炉：SUV市场遇冷，轿车地位上升

兴许是因为赶上三伏酷暑天，人们疲于出门，这个7月，车市的成绩同样也非常不理想。

[原文来自：www.ii77.com]

我的地主 | AutoKol

2018年7月份乘用车市场销量156.72万辆，较去年同期166.08万辆下降5.6%，环比下跌14.6%。轿车、SUV、MPV三大品类，同比均呈现不同程度下滑，尤其是SUV和MPV更是跌幅惨烈。

具体车企方面，在75家规模车企中 ，同比出现下滑的有45家，跌幅超过30%的高达23家，其中知豆、北汽新能源等车企跌幅超过80%，长安福特跌幅近乎50%，甚至渐渐有淡出主流的趋势。

具体车企排名中，新四强的格局在逐渐形成，上汽大众、一汽-大众和上汽通用依然保持一线，吉利则以超过12万辆的成绩排名前四，上汽通用五菱的位置被挤到第五。

本月日系车表现极佳，东风日产、一汽丰田、广汽本田和广汽丰田全部进入前十，东风本田也排名第12位。如此在前车企前10，日企占据了4个席位，成为7月份的最大赢家。

自主品牌本月失速明显，仅有吉利、上汽和比亚迪表现出色，其余多数车企在高温打压下萎靡不振。本月最大的失意者则是新能源，在75家主流车企排名中，康迪、永源、电咖和小鹏等几家新能源车车企敬陪末座。

轿车市场，卡罗拉夺冠

2018年7月份轿车市场销量81.88万辆，同比下跌1.0%。但是如果战线拉长一点，1-7月轿车市场累计销量达652.01万辆，同比上升4.6%。在三大品类之中，轿车的地位在相对上升。

轿车市场内部，同样在发生激烈的分化重组，日系车全盘上攻，其他车系则相对下降。具体车型部分，7月份销冠为卡罗拉夺走，这已经是卡罗拉年内第二次夺走销冠，凭借着极其丰富的动力组合、高性价比的产品和稳定的质量，特别是依托稳定的中日关系，卡罗拉逐渐成为消费者第一选择，本月以35,392辆的成绩排名第一。

本月亚军依旧被日系品牌摘得，日产轩逸以34,640辆的销量排名第二。此前的铁杆销冠朗逸则以33,484辆的成绩排名第三。在前十排名中，大众依旧占据优势，捷达、速腾和帕萨特排名第四至第六，尤其是帕萨特，竟然以21,611辆的成绩，排名B级车第一，同比暴涨150%，成为本月的超级大明星，全新一代帕萨特也在紧锣密鼓的上市倒计时中。

吉利帝豪则以超过2万辆的成绩排名第七，并成为自主品牌唯一进入销量前十的车型。日系的思域和雷凌同样进入前十。

前十之外，丰田凯美瑞表现突出，以15,458辆的成绩排名前15，同比增长也超过100%，表现出了惊人爆发力。

宝马5系本月销量高达13,233辆，轻松超过奥迪A6和奔驰E级，排名C级豪车榜首。

上汽大众的凌度同样表现出色，淡季销量轻松过万，同比增长近乎120%。

其他包括长安逸动、比亚迪秦、全新悦动等车型的销量同比增长也超过100%。

当然还有更多车型同比暴跌。

最典型如全新英朗，本月销量14,186辆，同比暴跌近乎6成，排名也被逐出前十。

上汽大众桑塔纳本月销量7,287辆，同比暴跌66%。

上汽通用科鲁兹，同比暴跌60%，已经被逐渐边缘化……

SUV处境艰难

7月份SUV市场遭遇寒潮，本月销量只有64.25万辆，同比下降8.0%，在排名前20车型中，有9款车出现不同程度的下滑。在油价高昂的大环境下，很多心仪SUV的消费者被迫转投轿车，导致SUV处境艰难。

具体车型部分，哈弗H6依然以强劲销量排名第一，1-7月份累计销量超过24万辆，超过所有竞争对手，提前预定年内销冠。

上汽大众途观本月以25,555辆的成绩排名第二，在途观+途观L双剑合璧的火力覆盖之下，途观在强势复苏，并且带动整体合资板块强势回归。

吉利博越本月销量19,413辆，综合排名第三，不过令人遗憾得是，本月博越同比下跌11%，同时也是近期博越销量第一次跌破2万辆，博越高油耗的口碑正在逐渐形成，未来前途或将不妙。

传祺GS4本月销量不佳，销量只有18,026辆，同比下跌31%。但是因为竞争对手表现更差，依然可以名列前四。

宝骏510曾经被誉为最有希望赶超哈弗H6的种子选手，第一季度销量一度凌驾在哈弗H6之上，但是终端口碑的破灭终于还是让其遭遇挫折。7月份销量已经被哈弗H6大幅度甩开，同比暴跌48%的成绩，在销冠争夺中或许已经出局。当然它也不必太过遗憾，它还有一个哥哥宝骏530，本月销量14,003辆，排名进入前十。

一线之外，上汽名爵ZS本月销量8,269辆，同比劲增55%，有着进入万辆俱乐部的潜力。

长安CS55，本月销量7,732辆，同比暴涨257%，主要是去年新车上市基数较低的缘故。

观致5成为本月销量增长冠军，7月份销量5,218辆，同比暴涨730%，主要是观致入主之后的集团采购所致。其他包括瑞风S5、瑞风S3、比亚迪唐等都有强劲增长。

本月销量跳水车型更是比比皆是。

本田XRV本月销量跌破万辆，同比下跌37%，主要是受到最新上市的大批小型SUV冲击。

长安CS75下跌54%，主要是细分市场竞争过于惨烈，长安CS75腹背受敌，反击无力。

比亚迪宋销量跌掉67%，情形和长安CS75类似，只等待新款宋的上市。

其他诸如传祺GS8、本田冠道、Jeep指南者、柯迪亚克、本田URV均有极其强烈的下跌幅度。

MPV全线哑火

MPV市场依旧处于萎缩之中，2018年7月份MPV市场销量实现10.6万辆，同比下跌21.7%。2018年1-7月累计销量96.28万辆，累计同比下跌14.3%。尤其是一些价格低廉的入门级MPV遭遇血洗。

最典型比如宇宙神车五菱宏光，巅峰时候销量曾经超过8万辆，淡季时月销量也有三四万，7月份销量只有18,928辆，同比暴跌50%，即便如此，五菱宏光的销冠位置依然稳定。

新上市的宝骏360本月表现不错，以12,643辆的成绩排名第二，它已经顶替了宝骏730成为五菱的台柱子。

上汽通用旗下的别克GL8以12,145辆的成绩排名第三，同比增长7.9%，牢牢占据商务车市场老大的位置，让一众竞争对手艳羡无比。

比亚迪宋MAX本月表现一般，销量勉强过万，渐渐有哑火失速之趋势，令人非常遗憾。

本月表现出色的车型还有上汽大众途安，本来一款边缘化的车型，竟然又逆势上升，本月销量高达3,641辆，同比增长超过300%，排名也进入前十之列。

另一款面向家用的合资选手别克GL6表现也很不错，本月销量2,539辆，有着强劲的进入前十的趋势。

8月份汽车展望

8月份车市或者迎来一年的最低点，但是在深渊之后，或者将是重新的复兴。8月份即将上市或者已经上市的新车有捷途X70、斯威G01、雅阁锐混动、全新CC、凯迪拉克XT4、吉利缤瑞等，我们将继续关注……

版权声明：本文为《汽车内参》独家稿件，禁止任何形式的改编和摘抄，如需转载，请注明来源于《汽车内参》。