历史性一刻：Nuro无人车打破现行汽车安全标准获批上路运行

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无人车行业迎来汗青性一刻。

今天（2月7日），获得软银愿景基金(SoftBank Vision Fund)9.4亿美元融资的主动驾驶交付初创公司Nuro公布成为首家获得联邦当局无人驾驶宽免的公司。

凭据划定，Nuro能够布置没有侧视镜和偏向盘等人工掌握装配的无人送货车，在两年时代内布置数量不跨越5000台。

美国运输部国度公路交通平安治理局核准的这项宽免适用于Nuro最新推出的低速电动汽车R2，这款车将在本地为餐馆、杂货店和其他企业供应送货办事。

能够说，这是Nuro以及主动驾驶汽车行业的一个里程碑，也标记着联邦当局将索求若何监管无人车落地应用的能力。

Nuro公司透露，“在将来几周内，R2将起头进行民众道路测试，以预备与我们在德克萨斯州休斯顿的合作伙伴一路，将其首次交付到客户家中。有了这种交通对象，我们也能够把我们的办事带到新的城市，让更多的美国人受益于平安、高效、轻易的按需配送。”

Nuro还称，“我们盼望与交通部合作，专门为这种新型的运载对象设计律例，确保行业中的每小我都能达到促进平安的合理尺度，为制造商供应确定性。”

这项宽免是经由一个漫长的过程，证实了Nuro的车辆的平安性和美邦交通部对民众平安的承诺。

在此之前，Nuro已经与监管部门沟通了三年之久，该公司具体提交了有关Nuro手艺的信息，并获得了地点社区向导人、历久合作伙伴和关心道路平安相关人员支撑。

Nuro首席政策和司法官员David Estrada说，“你必需证实的是，即使获得宽免，该车辆至少与其他完全相符要求的车辆一般平安。”

当然，这种宽免是有前提的。

Nuro在有前提的根蒂上获得两年的宽免，并被要求提交关于AV驱动系统的申报，并向将布置R2的社区供应适当的通知，该宽免许可Nuro在两年的宽免期内布置不跨越5000辆R2车辆。

Nuro新的R2采用定制设计，以雄厚本地的贸易与最后一英里交付的消费品，该送货无人车很显着的一个特征是作废了侧视镜，如许的设计特点将为骑自行车者和其他“易受危险的道路使用者”缔造更多的空间。

美邦交通部长Elaine L. Chao在一份声明中透露:“因为这是一辆低速主动驾驶送货车，交通部门传统上要求的某些功能——好比载司机的车辆的后视镜和挡风玻璃——不再有意义了。”

该车还从新设计了车门和更大的外部空间，在不增加车辆宽度的情形下，增加了三分之二的车厢空间，以便客户与该车互动并解锁储物箱。它的运力比R1凌驾65%，它的车厢能够掌握温度，以连结易腐货色的新颖，包罗杂货和餐食。

在传感器设置方面，更新了Nuro传感器阵列，包罗供给商供应的和定制的内部传感器，R2配备了激光雷达、雷达和摄像头，使该车可以360度视察四周情况。

Nuro注释说，这需要另一项宽免，新的R2必需有一个备用摄像头。

Nuro新的R2设计和组装与密西根Roush企业进行合作，更耐用的定制车身使该车可以应付恶劣的天色，车辆还设计了额外的行人珍爱，车辆被设计成整体圆形概况，避免发生垂直撞击。与传统车辆分歧，传统车辆设计用于珍爱内部乘客的硬质珍爱材料，Nuro使用较软的材料建造前后背板，前端设计充任“防撞区”，以尽量削减受伤的或者性。

据悉，R2使用自界说电池解决方案，使R2电池容量几乎翻了一番，Nuro的车辆设计为以每小时25英里或以下的速度运行，电池电量能够做到全天运行。

Nuro成功运行标记着加州处所贸易将来迎来了一个感动人心的时刻，我们应该赞赏灵活车辆治理局(Department of Motor Vehicles)所完成了这一监管更新，并开放了一项有价格的新办事，能够说该办事承诺削减加州人每年为食品杂货、热食品和其他内陆产物采购的次数，同时，经由将乘客完全移出车辆，削减路上的人数，为潜在的碰撞或事变供应更好的珍爱。

当然，这一转变为也将为像Nuro如许的公司带来了更多确定性，他们能够经由贸易运行在加利福尼亚州测绘、测试和布置推进主动驾驶手艺。

Nuro由谷歌主动驾驶团队的前首席工程师朱佳俊和Dave Ferguson于2016年创立。Nuro代表New Robotics。Nuro旨在加快机械人手艺给所有人生活带来的便当。

Nuro团队群集了浩瀚来自谷歌、Waymo、苹果、特斯拉、通用汽车、优步、Twitter等科技公司的科研、工程和产物人才。

主动驾驶团队包含了2007美国国防部主动驾驶汽车竞赛冠戎行成员，三位来自谷歌的首席工程师离别负责了三代谷歌主动驾驶汽车的软硬件焦点手艺研发，以及苹果主动驾驶汽车的部门负责人。

机械人算法团队包含了好多来自卡内基梅隆、斯坦福、加州伯克利、麻省理工、普林斯顿、哈佛、牛津、北大、复旦等的卒业生。人工智能团队包含了ImageNet的往届冠军和Deepmind的前成员。

2018年1月，Nuro推出了自立研发的主动驾驶汽车R1，凭据官方给出的信息，这款车的车体尺寸约为通俗轿车的1/3 ~1/2巨细，车身两侧均是能够打开的堆栈。车辆顶部架设有一台16线或32线激光雷达，而环绕车顶和车身一周，安置了8个或以上的摄像头。车身构造和材料的设计首要是为了珍爱四周的行人。

到今朝为止，Nuro完成了来自软银、高榕资源、Greylock Partners、网易创始人丁磊在内合作伙伴的跨越10亿美元融资。

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