长留意汽车销量榜单的消费者们不难发现,榜单前列的车型结构正在发生转变,从一些小尺寸产品向中大型过度,从价格低廉开始向中高端车型转变。很简单的一点,以前占据榜单前列的都是紧凑型A级车,现在它们的份额逐渐被B级车甚至豪华品牌的C级车占领…… [本文来自:www.ii77.com]
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比如奔驰C级和奥迪A4L,在7月份销量榜单中,奔驰C级月销12627辆,位列榜单第19名,奥迪A4L月销12024辆,稍逊一筹位列榜单22位。看到这不少懂行的“老司机”们可能就坐不住了,奔驰C级指导价31.08-48.5万,一个指导价29-40.7万,为什么销量还能比奥迪A4L高?
要知道奥迪品牌,除了传统印象某标签深入人心之外,还伴随左右的就是它惊人的优惠力度。比如奥迪A4L终端网点最高优惠近4万元,而奔驰C级价位相当坚挺,没有让利区间,有时甚至还要加价才能买到。
为什么奔驰C级比奥迪贵那么多?很简单,贵在这几点。首先是品牌,虽然在国内市场奥迪和奔驰宝马并肩,同为一线豪华品牌,有时在国内奥迪的销量甚至要远比其他二者出色。但是在国际上,奥迪在多数国家的销量表现和品牌影响力都不如奔驰和宝马。毕竟奔驰的创始人也是汽车的创始人,还有这一层奥迪比不了的光环所在。
其次是细节和用料。虽然同为德系车,奔驰和奥迪都主打豪华和严谨,但是在具体车型上,各种差距较为明显。比如奔驰主打的卖点就是豪华,从做工细节再到用料,都明显优于行业水平。奥迪品牌著称的是科技感,但是在同为豪华车的C级面前,配置所带来的科技体验并没有明显的区别,而质感和豪华确实切身就能感受到的。
从车质网的质量投诉看,奔驰C级的投诉很少,而奥迪A4L广为诟病的双离合变速箱,依然在2018年的8月有大批量的投诉,跳档、顿挫、异响问题十分突出。
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