日系车企在华扩产声中，吉利上半年销量首度超越“日系三强”

中国自主品牌吉利汽车今年以来强劲的销量表现引起外媒关注。
近日，据彭博社（Bloomberg）报道称，今年上半年，吉利累计销量分别超过了“日系三强”——日产、丰田以及本田同期在华销量，成为中国第三大汽车制造商，仅次于通用和大众。
数据显示，2018年1-6月，吉利汽车总销量76.7万辆，同比增长44％，完成全年计划158万销量目标的48.5％。相比之下，日产同期在华售出72万辆，同比增长10.8%；而丰田和本田则分别为68.00万辆（同比增长9%）以及60.91万辆（同比下跌6.4%）。 [转载出处：www.ii77.com]
这是中国自主品牌车企历年来取得的最好销售排名。
虽然，亦有媒体指出，这一数据并不算十分严谨，因为吉利上半年的数据包括国内和出口两个板块的批发销量，而日系三强的数据仅为在华零售销量。但是，不可否认的是，吉利近年来的发展势头相当迅猛。从2014年42.5万辆到去年124.7万辆，3年时间吉利销量就迈过了百万辆大关。
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2014年-2017年吉利年销量

与销量齐头并进的还有吉利的营收。据上半年财报数据披露，吉利汽车报告期内净利润同比增长54%，至66.7亿元人民币；营收同比上升36%，至537.1亿元人民币。
不过，在与大众、通用、日产、丰田等国际车企的较量中，销量自然不是唯一衡量标准，如何增强体系能力、品牌号召力从而参与国际化竞争，是吉利等中国自主品牌车企下一发展阶段面临的重要课题。
与此同时，竞争对手也不会原地等待，给予吉利宽松的超越时间。8月20日，据路透社消息，日产汽车计划到2021年在中国投资约9亿美元（约合人民币62亿元），将汽车年产能扩充40%至210万辆；而丰田方面也计划将在华年产能增至140万辆，扩产逾20%；更毋庸说长期被产能“困扰”的本田汽车，增加产能也一直在考虑之中。
更值得注意的是，由于经济增速放缓以及中美贸易争端等，中国车市逐渐显现疲态，这为吉利等自主品牌今年下半年的表现埋下隐忧。据全国乘用车市场信息联席会数据，7月份包括轿车、SUV和多用途车（MPV）在内的广义乘用车销量同比下降5.4%，至160万辆，连续第二个月下滑，为中国车市多年来少见的现象。