最便宜的“大路虎”：揽胜柴油版！比汽油版还划算

平行进口的柴油版揽胜，最近两年迅速崛起，销量已经与汽油版平分秋色，这背后的原因，主要有三方面：

中规揽胜从2016款起，取消了柴油版型号，所以想买柴油版揽胜的消费者，只能选择平行进口。

国五柴油从2016年起全面普及，柴油油品提升，让更多消费者开始考虑柴油车。

价格低。柴油版揽胜起步价比汽油版低了10万，今年在连番价格战之后，更是历史性的跌破了100万元大关，2017老款最低的时候仅要97万元，进一步拉低了成为揽胜车主的门槛。

柴油版揽胜在售型号

柴油与汽油版揽胜相比，柴油版型号看上去要简单得多，因为柴油版车源只有3.0一种排量，不像汽油版有3.0、5.0和2.0混动三种排量。并且，柴油版的地区版本也更少，只有欧规和加规两种。

说到加规，他的型号极其少，只有短轴HSE一种。就算把选装了黑曜版外观组件的HSE车源也单独列为一个型号，加规的型号也不过就是两个，仍然很简单。

一看加规再看欧规，那就显得欧规非常复杂：从低到高分别是：HSE、Vogue、Vogue SE、创世以及巅峰创世SV。并且中间的三个级别，都同时提供长轴和短轴两种车身。

各型号之间的差别

柴油版揽胜欧规加上加规，有将近30个型号在售，如果一个一个逐一介绍，那不得“天荒地老”。所以今天简洁明了：

首先，最大疑问的黑曜版是选装黑曜包所产生的，虽然车商喜欢把黑曜版作为型号单列，但其实它只看做一个选装包就行。只使多了一组黑色套件。

先说揽胜柴油版销量最大的型号，也是目前市面上售价最低的揽胜型号，2018新款报价105万元起步，2017老款则不到100万元。虽然是低配，但HSE也标配了第一代全地形反馈、双速分动箱和空气悬挂，只是，它没有标配天窗，并且轮毂也是最低规格的19吋。这个让我很奇怪

然后是中配Vogue。相比HSE，Vogue的大灯从LED升级为了带自动远光的矩阵式LED，并且轮毂也变成了20寸，还增加了电吸门、全景摄像头等等。（也没标配天窗）

从中配Vogue起，长轴版型号开始出现，除了轴距加长198毫米，Vogue加长版还比短轴版多出了第二排电动遮阳帘、迎宾踏板灯以及可调节氛围灯，但报价也更高，130万元起步。

再上来就是高配，创世版作为次顶配型号，标配了21寸大轮、全景天窗、四区空调、第二代全地形反馈+ATPC全地形进度控制，大灯还升级为了像素式LED。总的来说：

稍微对比一下揽胜车源就会发现，同样的配置级别，柴油版能比汽油版便宜10万左右，是因为柴油版的配置比汽油版低么？答案是否定的。

以欧规柴油版HSE为例，相比欧规汽油版HSE，柴油版反而多了无钥匙进入、感应尾门等，只是轮毂比汽油版HSE的小了一寸，19吋

所以，配置几乎一致，但柴油版报价比汽油版低了10万，性价比无疑要更胜一筹。

除了价格之外，柴油版还有两个常规优势：

1.扭矩大，柴油版扭矩是600牛米，比汽油版高了150牛米，所以起步和爬坡时动力更充沛。

2.油耗低，柴油版的油耗，大约比汽油版低了三分之一，所以，虽然柴油版油箱只有86升，比汽油版的104升略小，但实际续航能力反而比汽油版更长。

当然，柴油版也有自己的缺点：

1.功率小于汽油版，最低258匹，而汽油版最低是340匹。

2.柴油凝点高，寒冷地区冬天启动困难，不过可以选择标配了遥控预热功能的俄版，或者选装了遥控预热的普通欧版来解决。

3.需要加尿素，柴油版除了俄版之外，都需要定期添加尿素溶液，加注口在机舱盖下面靠近驾驶员这一侧，就在液压支撑杆边上。尿素箱的容积是18升，每1600公里左右消耗1升，所以每次加满后能行驶两三万公里。

当然，刚提的新车是不需要加的，因为出厂的时候就已经加过，等到尿素指示灯亮的时候再加就行。

当尿素剩余量不到1.5升的时候，指示灯就会亮起。如果余量已经下降到0.5升，而车主还没有补充尿素的话，系统就会锁止发动机，无法启动。

如果你嫌麻烦，也可以刷系统刷掉。（还是建议定期添加哦）