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昌河铃木散伙之后,“长安铃木离婚门”山雨欲来风满楼。第二次!
尽管2018年6月29日,长安汽车曾“义正言辞”的发布官方声明,宣称“长安汽车拟收购铃木所持长安铃木股份的消息为不实信息”。但如上图所示,..媒体有关铃木退出中国市场、长安铃木即将解体的进一步惊爆消息,还是不时澎湃而来。
如上图所示,8月23日,..经济新闻发布了有关最新报道:铃木与重庆长安汽车就解除合资公司基本达成一致,铃木将把所持股份出售给长安汽车。随后,..共同社也就“铃木退出中国市场”这一热门话题发表了相关报道:铃木关于在中国的汽车生产,包括退出在内的诸多事宜,正与中国当地合作伙伴—长安汽车进行磋商。
在..人的媒体报道中,我们可以清晰的看到这样的惊爆信息:铃木将其在重庆长安铃木汽车持有的股份出售给长安汽车,合资公司解散手续将在得到中国政府批准后启动,预计将于2018年年底前完成。此外,解除“长安铃木”合资协议后的过渡期内,铃木将授权允许长安汽车继续生产铃木品牌汽车。
实际上,8月份的这一波爆料,已经不是“长安铃木离婚门”的第一次日媒爆料了。6月19日晚间,..NHK电视台就爆出了“长安铃木要散伙”的重磅新闻(视频见下),一石激起千层浪:来自铃木的高管正在同合作伙伴—中国长安汽车谈判解散长安铃木事宜。铃木将在中国停止当地生产,或将集中资源于印度市场。当前铃木在印度占据较大比例市场份额。”
昌河铃木散伙分手,长安铃木风雨飘摇。
如果日媒所说的“长安铃木离婚门”变成事实,那么铃木在中国这一全球最大的汽车市场接连撤资两家合资车企,铃木在华将不再拥有任何生产基地。与此同时,铃木与中国长安汽车长达25年的合作关系就此戛然而止。
毕竟长安铃木尚有员工数千人,一猛子停产长安铃木生产供应,将导致大面积劳务纠纷,因此即使铃木从长安铃木撤资成真,继续一段时间的铃木生产供应无疑几乎是板上钉钉的事实。
2013年,铃木退出美国市场。2018年,铃木即将退出中国市场。铃木在华投资的不争气,导致了在华销量的不争气。
自2011年销量达到22万辆的历史顶峰后,长安铃木的销量就一直处于要死不活的下滑状态。2017年,长安铃木整体销量仅为8.65万辆,同比下跌了近26%;与此同时,长安铃木亏损了8482.72万元。2018年1-5月份,长安铃木卖了21058辆车,同比腰斩式下降47%。
长安铃木真要撒手而去,最痛苦的莫过于广大长安铃木车主们。日常的维保,还有二手车残值,都是大问题。
弃中美市场,固守印度、..市场,铃木在悬崖边遛弯。庞大的中国市场,终会有让铃木修同学后悔的一天。
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